台中您敢蓋捷運嗎? 高雄的前車之鑑您不怕嗎@@ (第26頁)

kellenhuang

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251樓

2011-04-06 21:24

mosstsao wrote:
高雄還有2條捷運台中...(恕刪)

說別人自我感覺良好但我覺得你才是自我感覺良好

的言論綠線明明就是外來客進入台中的交通動脈

甚麼叫沒有觀光客會坐單單每日從台中高鐵進出台

中的有多少人

doyouknow93

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252樓

2011-04-06 21:52

怎麼一堆人有建設

還一直唱雖

說什麼要騎摩托車不要坐捷運

要蓋世界奇觀不要捷運

沒有蓋在我家門口不要捷運

走路超過5分鐘不要捷運

好奇怪國外的大都市都在蓋捷運

而我們的人民卻不要

邏輯在哪

還詛咒說我們會比高雄的還虧錢

這合乎邏輯嗎

小迷糊身在江湖

小迷糊身在江湖
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253樓

2011-04-06 22:02

目前的概況
公車都沒甚麼人在坐了
更何況捷運
如果說要坐捷運
長期下來還是騎機車比較划算
依我先前上班的距離來說
我從台中市大慶車站這邊騎機車到潭子火車站附近上班
公里數來回大概40
加100的油可以跑2.5~3天
如坐捷運
單程算25就好
兩天就100了
三天還多五十元
哪個比較划算

kenji1075

kenji1075
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254樓

2011-04-06 23:02

又是一個以自己狹隘經驗在判斷事情的人。

有其他需要且喜歡坐捷運的人存在的。

你就繼續騎機車吧。

airpeter

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255樓

2011-04-07 0:59

台北比高雄/台中有資格大聲的只有公車運量是適合作捷運的.其它的話,台北不就是有政府全力支援(尤其土地),才能有今天

台中高雄沒政府全力支援,公車運量又不能強力證明可發展捷運,導致捷運都只有1,2條,路網無法建立(高雄輕軌就因此喊卡),先天不良,後天就更難擴展了.

好奇的是為何只有公車運量才是評估依據,那new york, london一百多年前開始建地鐵是又是依據啥評估???

Mess with the best, die like the rest, fuckers.

a70103

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256樓

2011-04-07 1:55

既然板上那麼多人嫌台中大眾運輸不好
公車使用率不高
那為什麼不自己下去坐坐看呢，先從自身做起
開始搭乘大眾運輸，先從假日出遊開始搭起也無仿

我覺得板上在批評的一堆人，可能連公車都沒坐過幾次就開始批評!?(或是根本不住台中?)
總之都是一堆先入為主的觀念

而且既然一直說台中大眾運輸使用率不高，那就自己去坐坐看
台中公車這幾年進步很多，不要再有以偏概全的觀念
假如在您搭乘公車期間遇到有甚麼不合理的狀況，也可以向市府反映
這些都是對台中有幫助的

想搭公車不知道怎麼搭？
讓google map幫你規劃路線吧

Google Map

白巧克

白巧克
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257樓

2011-04-07 2:40

自私鬼你知道政府不是為你一個人而活的嗎？少自以為是了

unclefly

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258樓

2011-04-07 8:10

a70103 wrote:
既然板上那麼多人嫌台...(恕刪)

說得好～～
很多人對公車的印象都還停留在10年前～～
臺中的公車這時年來進步很多，路網更為綿密不說，
還引進了很多低底盤車，統聯、全航、仁友都有低底盤車加入，
班次再次府的要求下，準點率也提升不少～

罵公車爛的人，去搭一次看看吧！！
不然上街時，順便數數看公車有多少！

罵、批評、嫌棄很簡單，但請言之有物！

臺中絕對需要捷運，
公共運輸建設絕對不能等到不夠用了才進行，
國家進步速度緩慢就是很多官員沒遠見，
高雄捷運沒人搭？要不要去搭看看現在人有多少？
出一張嘴很簡單！

schumcher

schumcher
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259樓

2011-04-07 8:50

小迷糊身在江湖 wrote:
目前的概況公車都沒甚...(恕刪)

以個人的角度來看
如果公車班次夠多，路線也夠多，形成一個公車網的話
騎機車並沒有比較好，
冬天冷，夏天熱，雨天騎車都不是很舒服，
坐在公車內都比這強多了...
騎車看似成本很低，
難不成車子都不用保養嗎?都不會被偷?
車子不用折舊?會不會不小心就被照相?
這些都是成本...

另外，推公車、推捷運還有一個很重要的，
就是公共建設是給大眾用的，如果只想到個人利益，
那真的很多事都不用做了

小敬3234

小敬3234
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260樓

2011-04-07 13:26

老溫一 wrote:
至99年12底人口數...(恕刪)

工程技術、地理背景、或是路線規劃此類的技術問題就給真正專業的人去評估
可是我覺得最重要的還是營運之後的成果....
人口密度倒不是最主要影響營運的因素~~
如何改變民眾廣泛地使用大眾運輸的習慣是很重要的課題~~~
我個人認為高捷目前的困難點應該就在這裡...