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林佳龍視察BRT之後怒斥:騙局一場!!

台中市民:「新的人不是一直在批評舊的人怎樣,應該是想辦法去把它解決。」

前後任市長槓上,對台中市民來說,既然用選票做出選擇,不是要知道舊團隊哪裡做錯,而是想看新團隊怎麼做可以更好。


joizli wrote:
〔記者林良昇/台中報...(恕刪)

joizli wrote:
台中brt好用與否跟其他法律問題不應放在一起討論。

BRT問題一堆5缺失 恐延燒變「弊案」?!
【壹電視報導】2014-12-26 18:41


你總算有一個意見與我相同了.....

弊案是一回事,我想林應該是會用力去查。

但BRT是個好政策,不但讓我出門方便了,也讓我家門前的惠來路變得不塞了....

joizli wrote:
〔記者林良昇/台中報導〕 BRT車站驚傳火警!台中市BRT快捷公車命運多舛,今下午5時許,傳出BRT忠明國小站發生火警,台中市消防局到場處理,發現是車站站體外的LED燈晶片疑似因短路故障,冒出輕微火花和陣陣煙霧,消防隊滅火,並未造成更大傷害,民眾虛驚一場。
2014-12-27 18:58

有誰可以幫幫忙,打電話給行控中心嗎???請行控中心通知附近雙節公車此訊息。


狀況不是已排除了? 要通知什麼?

gyoku91 wrote:
不曉得其他人有沒有遇過

ben大的情況我自己的確真的就遇過刷卡刷不出站的情況喔

而且還不只一次

我想使用卡片坐公車都用那麼久了,不可能入站沒刷卡吧~~

還有~~可不可以不要一次三到四輛車一起來,這問題已經很久了還是擺在那裏

每次第一輛司機先生就叫我們坐下一輛

第二輛司機先生又叫我們坐下一輛

天曉得你下一輛是一起來還是又要等15分鐘才來~~OMG

我遇過一些觀光客搭BRT的,有對岸的有香港的,聽他們在談都覺得還不錯,

上次還遇到一群問路的香港觀光客要去逢甲夜市,他們覺得這設施很漂亮~~

當然可惜他們戶籍不在台中,我想BRT重點應該是要服務台中市民吧

現在的情況好或不好,是要大家被迫去接受搭乘還是主動來搭,

實際乘坐過的台中市民自然心中會有評斷

這套系統的確有很多bug要挑,當然這是現任市長的事情

做不好現任市長就要負責~


所以,我才懷疑是刷卡機太慢了,所以很多人以為刷好了就走進去....
我搭BRT時,刷完卡後,都會等螢幕顯示出我的悠遊卡餘額後,才敢走進去....

這系統的確有不少bug,但不該以這些bug就否定BRT的功用.....

joizli wrote:
台北捷運通車的時候,會有行控中心沒完成就通車嗎???

會有連收費系統都有問題,就通車嗎???

通車幾個月,還是刷不過,你要不要站在刷卡機前面看一下。

會有車輛維修證未完成就通車嗎???

你要不要搭個車,去靜宜看一下那些BRT怎麼停法。

通車將近半年了,還是這樣,坐過台北捷運是如此嗎?


台北捷運若沒行控中心,列車彼此之間是有可能會相撞的.....

但BRT不一樣,沒有行控中心,只是無法控制區間的班次,並不會造成危險。
herblee wrote:
這要看您對MRT的定...(恕刪)

你舉例的地方都是北方國家,這些國家都有個特點,通勤不是開車或坐公車,不然就是坐地鐵,機車不會是這些國家的主要交通工具,BRT跟LRT同樣都要占掉一個車道(雙向),以目前的吵鬧的氛圍來看,以及台灣的不管是開車族,或騎機車族群"搶快"習慣,以及能用的路權變少了(十字路口紅綠燈,切換為何要停一秒設計,不就是避免有人"搶快"闖紅燈),這些人會罵的原因不就是這因素,看看公速公路不時因塞車,就有人走路肩的民族特性習慣,就能想到,馬路開多大條,有一條不能走,必然罵聲連連,因為這些人都很自私要以他們為主,哪會管別人感受,當然也很少使用大眾交通工具,再去想想看,這樣的結果蓋LRT跟BRT有差嗎?而且蓋新型LRT,雖然有MRT效果,但有軌道在市區馬路中,不做區分,如果有車機族因為LRT的軌道造成車禍,請問要怎麼辦?國賠?路不平在台灣抱怨很久了,再因為LRT軌道跟市區道路混用,造成機車族安全問題,如果出事,請問主張蓋LRT的人要負責賠償嗎?LRT在台灣不是不行,要顧慮廣大的機車族安全及台灣特有的民族性,LRT最好不要跟市區道路混用比較好,如果不混用道路,那LRT在台灣只能走高架或地下,不然就是像台鐵一樣是封閉專用道路,請問市中心多一條封閉專用道,還設有平交道,請問市民能接受嗎?再來花差不多的預算蓋LRT,那為何不直接跳MRT?再者MRT要花上千億的預算,沒有中央政府的支援,台中市蓋得起嗎?中央政府現在沒錢,那台中市政府自己要出錢做嗎?像高雄市一樣負債上千億嗎?目前最好的交通方案就兩種,考量民情下,不是BRT就MRT,想在留子孫就MRT,不想債留子孫,BRT是過渡方案,等有那個運量,台中藍線要MRT,未來不是沒有機會,如果沒有那個習慣使用大眾運輸工具,那為何要砸大錢蓋蚊子館?面子?別人有,所以我也要有?
阿Ben3737 wrote:
台中不需要嘴泡市長選...(恕刪)

deanany wrote:
你想昨天行控中心那種窘境,再給他們3個月就能搞好嗎??
如果是這樣,今天是胡志強大贏林佳龍20萬而不是反過來!!
今天胡志強會輸的那麼慘難道台中市民都是笨蛋都看不清楚??
只有你林良泰和一些死忠支持者最厲害最聰明??
如果林佳龍是在選前踢爆行控中心的騙局,恐怕不只輸20萬!!
只可惜當初胡志強這批垃圾不敢給林佳龍去!!


如果合約寫的是三個月,那三個月到了再批評也不遲.....

如果三個月到了,真的搞好了,那之前的批評可以吞回去嗎?

downtownno1 wrote:
BRT這政策跟下棋一樣,一子佔住位置,動彈不得,其實客觀比較大家的說法,心裡都能明白,若不是有特別考量怎會倉促上路?
這下蓋了,拆也不是不拆也不是

其實大台中的狀況特殊,會開車上路就是會開車上路,會騎機車就是會騎機車,
整個原中縣彰投往來台中的人口,不可能要這些人搭大眾運輸工具,會搭到天荒地老

培養運量那也只是個說詞,沒住這些所謂捷運或BRT周邊的人口,要換好幾道車才能搭上大眾軌道運輸工具,真會因為這樣搭大眾軌道運輸工具?

捷運和BRT個人認為在台中,在台中喔!不過是間接炒房的工具,路線規劃好,讓人口往這些重大交通設施區域移動居住

一個看到人家有結果後擺在那有樣學樣的利多

至於能不能撐住維持營運,還是虧損,與主事者無關?!


正是怕虧損,所以才建BRT。

就算20年不收費,也比向銀行借錢蓋MRT來的省錢,因為借錢的利息也是很貴的,高鐵就被利息壓的喘不氣來....

而BRT還是有發揮其作用,至少週年慶期間,惠來路不再塞了(不過台灣大道慢車道繼續塞,還好現在已過了週年慶,慢車道又恢復正常);而逛新光/大遠百的人,逛草悟道的人,逛秋紅谷的人,很明顯都變多了......
ShangLai wrote:
馬特拉鬧得不愉快...(恕刪)

呵呵,馬特拉後來又輾轉賣給西門子,現在北捷高運量的車廂又都是西門子或川崎製造的,真是冤家路窄。

ben1979 wrote:
我自己沒刷卡~
我會笑自己阿呆~我不會拿出來怪別人!
我該批評刷卡機?!
刷卡機不知道設在哪裡?做甚麼用的?
那不是算整個系統的一部分嗎?
還是我該去找出刷卡機哪個廠商做的!
我去罵那廠商!

護航不是這種護法!
這系統目前有缺陷是事實!
我們小市民該是個監督者不該幫忙隱惡揚善!
你一直強調BRT有多便宜!
說實在做不好再便宜我都覺得貴

老胡下台不是沒原因的!
小林我管他怒不怒斥!
皆手把BRT搞的好就好!
如果只會作秀搞不好還是一樣下場!


所以我才會覺得是刷卡機刷太慢的問題,因為我沒遇過,我唯一被鎖的那張卡是被小孩拿去刷進站,卻沒刷出站......

不過我生性謹慎,刷完卡後,一定會看到螢幕上顯示我的悠遊卡餘額無誤才會進/出站.....
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