小樓一夜聽春雨 wrote:
現在高雄還在..大把...(恕刪)
小弟住在高雄, 也在台中工作過,
高雄與台中的住民習性不同,
台中與高雄都需要捷運,
台中未來也會超越高雄,
高捷不是為了好大喜功而建設, 而是 有所圖 才建,
所以才會有 高捷斃案, 最後 陳敏賢 中風而亡
不過, 菊姐也是很認真的為高雄 建設, 只是 錢不夠分配
若 2012 綠色再次執行, 台中及台北的建設預算可能會比高雄少,
嘻嘻嘻, 到時高雄就再次有錢可以 所有圖了.
allsport wrote:
你看那文心路從老胡要選市長時突然把路圍起來之後,到今天為只做了甚麼(做秀是有啦),已經快半年了!!就只有把圍起來的範圍地方改來改去,造成交通大亂,險象環生,這樣的夢靨一旦正式工程開始後一定會更更更"慘"!!整條線要完成要幾年啊????
不懂就不要亂講，圍籬會改來改去就表示工程有在進行！！
不懂施工程序就不要在這邊貽笑大方～～
罵很簡單、但是要罵也要言之有物，不然就是浪費資源而已！！
現在工程進行到哪裡，麻煩上網估狗一下，就會知道！！
我不是為小強護航，因為我也不甚喜歡他，
但是我堅信城市要發展就一定要加快建設，
現在不做以後只會後悔～
做事情本來就應該要有遠見，太多人只看眼前，
並運用民氣阻饒政府建設，就是國家進步的絆腳石！！！
mosstsao wrote:
高雄還有2條捷運
台中只有一條
而且是觀光客不會坐的路線
公車又不發達
妳要叫多少人去坐捷運在轉公車
我認為台中捷運會比高雄還慘
我寧願騎機車也不會坐捷運(我本身是台中人).(恕刪)
過幾年後,也就是預計綠線完工,台中捷運會一次就有3條,不是只有一條喔!
只不過,在成本考量下是東拼西湊出來的! 3條都是規格完全不同的捷運系統。
台中捷運綠線--高架的軌道捷運,通到高鐵站
台中捷運紅線--台鐵高架化改善鐵軌分割問題,順便捷運化,摸蛤仔兼洗褲,通到高鐵站+火車站。
台中捷運藍線--把BRT公車捷運化,中港路那一段,用藍線地下捷運的"利息"12~14億 就可以做出來了!
等運量夠了之後,再談1200~1400億的地下化軌道捷運藍線。
就是因為有高雄捷運的前車之鑑,台中捷運才會這樣搞啦!
若台中的BRT公車捷運化成功的話,
以後像台南/嘉義/桃園/基隆..其他縣市,比較可能比照辦理!讓捷運早點蓋或軌道+BRT並行,
就算沒有捷運,也有捷運化的公車,且有捷運化的公車,蓋軌道的捷運就可以賠比較少!
要不然,隨便蓋一條高架就要幾百億,更別說地下化的,有些縣市可能連想都不敢想!
業代殺手,斷人財路!
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