更是因為交通方便所以才更有條件發展起來
像桃園高鐵對面的outlet三期完工後人潮很多
之前沒疫情的連假期間擠到有的店家還要限制人數進出
還有即將完工的水族館和新光影城，ikea等等
都是因為桃園高鐵的關係才能發展起來的
回到烏日高鐵站這邊
其實烏日高鐵站除了小部分台中外
已經是彰化雲林和南投來台中必經之處
在那邊發展大型商場也蠻有可為的
台中市區的人不會去
但是光吃彰化雲林南投的人就很夠支撐了
就像海邊的三井outlet一樣道理
主要客群非原市區的人
而是整個海線地區的群眾
而且高鐵那一帶發展起來對原市區的人也有益
因為原本彰化雲林南投的人得開車擠到七期的新光遠百
造成那邊大塞車
如果可以分流在高鐵站對於市區的交通也有很大的幫助
74號通彰化跟國3通南投.
烏日高鐵特區少說也有幾千戶(興富發夢幻誠就1700戶).--不要說只有--有錢人(白鳥麗次)--才逛百貨公司.
三井outlet和麗寶outlet官方都說生意有做起來，那條件更好的台中高鐵附近，要開個大商場，卻有問題？
看這台中市的軌道計畫圖，就是以台中火車站為中心，但是再看下圖
就會發現，再加上未來的彰化三條捷運，台中高鐵站是另一個中心。
更何況再烏日區是台中，南下北上公路系統最方便的區呢？
大肚溪以南（彰化以下）和大肚以北（海線）往台中市的公車都會停靠高鐵臺中站
國一、國三、台1乙、74接139倘佯南投之便。
沿著１３９縣道來場南投一日遊
所以台中高鐵站將來必定繁華，只是時間問題。
看懂台化關廠背後的徵地爭
台化，少人提及，也許有一天會成，重中之重。
不用「辯」了！ 台中捷運綠線延伸彰化就這裡
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