Eddychiu wrote:
我喜歡這種說法...(恕刪)
沒有BRT台灣大道還是會塞車!
有了BRT台灣大道塞車時至少還有BRT能跑！
救護車消防車也更順暢更省時。
megadeth_my_life wrote:
BRT不是建來讓台灣大道不再塞車的！
BRT是建來讓開車與騎車的人多一個選擇的！
BRT不是建來...(恕刪)
BRT不是建來讓台灣大道不再塞車的！
？？？但他讓中港路變得更塞！！！
尤其是開車的時候
BRT是建來讓開車與騎車的人多一個選擇的！
？？？怎麼覺得是強迫開車騎車的人去坐brt
不過會開車的人，還是只開車
會騎機車的人，還是只騎車
畢竟整個網路還沒建全，總不能下brt，什麼都靠腳踏車吧
單身、年青人還比較可能騎車改搭brt
但遇下雨天，又或有小孩、爸媽要顧，怎可能搭brt
剛好今年颱風還特別少，不然brt站體會很慘
ShangLai wrote:
在沒 BRT之前，就是這樣了。
在有BRT之後，因為公車路線多數被移出台灣大道，路邊停車位又被塗掉，這種情形應該是比較少了。
在沒 BRT之前，就...(恕刪)
嗯…
以前有路邊停車格的時候，並不是沿路都是停車格
一定有些路是公車XX格，當然有公車XX格，即便有臨停的車
一樣有位置讓公車切到右側裡，平行停車格，
可讓出左邊很大的位置，可超車，連汽車都可輕易超過去
而現在兩邊停車格的空間，就是被拿去當「兩條」brt專用道的空間
雖然塗掉停車格，可是實際上還是比以前窄，至於為什麼
我在猜，是不是因為有汽車停車格時，而要留汽車出來的空間，所以感覺以前路寬感覺比較大
還有我要回報… 我認識的親戚朋友和同事
都知道中港路變得超級難開車的，如果可以，都嘛盡量避開中港路
所以有些人會覺得中港路不塞，會不會是因為在地台中人都盡量避開中港路的關係
megadeth_my_life wrote:
BRT不是建來讓台灣...(恕刪)
扣掉白天的量,大概3萬人
所以昨天晚上的量,大概5萬人次
一個小時的量= 50000/6=8340
我們知道,這樣的交通工具
即使50台全出動,人潮排到車站外面繞了1公里,等了七八台,1個小時才上得了車的運輸量
了不起就是1個小時八千人
已經經過實測驗證
和我們"中央單位"要求一個小時2萬人才能開始蓋捷運的最低標準
那是
"Mission Impossible"
所以我們的網路"消毒大隊",也就不用說甚麼"BRT只是要培養運量"這類的話了
"BRT",公車專用道,就是一個"Final Solution"
所以
請把"公車站",放到馬路中間,好好放好
"預留捷運開挖空間",那是鬼話
放屁,不需要特別去脫褲子~
u82232016 wrote:
所以我們的網路"消毒大隊",也就不用說甚麼"BRT只是要培養運量"這類的話了
"BRT",公車專用道,就是一個"Final Solution"
話說昨天總量是八萬人...(恕刪)
可是有人有說市政府有規劃中港路捷運的預算耶
BRT應該不會是中港路最終的大眾交通工具吧
再說如果知道一定不建MRT，應該沒笨到不建中間吧
別騙我說開門方向不能修法改，有點常識也知道建中間，空間利用最大
雖然我覺得最終一定會蓋MRT，但那幹嘛一定要先BRT
BRT跟一般公車實在是差不了多少
即然都說培養運量，就讓他培養運量吧
實在不能拿市政府怎麼辦
如果哪天真的MRT在中港路中間，開始建設
那才是中港路交通黑暗時期
qqweiop wrote:
請問是住在平行世界嗎...(恕刪)
我是從明德女中到逢甲公園，走的是明權路到黎明路中間這段台中港路，走了好幾次都只要卅分鐘。
我也覺得很納悶？平常上班時間我是不會走台中港路，假日也不會去那兩家百貨公司，因為覺得一定會塞車，最近因為任務需要，加上BRT上路了，每次都怕會塞車，但就是沒塞！
Birdbox048 wrote:
哈哈哈～
騙笑誒！30幾年來在中港路塞不到五次車？？
您是都在半夜開車嗎？...(恕刪)
我猜是你沒有真正塞過車，台中港路現今的路況還沒有廿年前台北忠孝東西路車多呢！
我在上海南北高架還塞過兩個路燈的距離，花了半小時呢！
如果現在的台中港路都覺得塞，那將來就有你受的了。
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