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台中BRT,好像真的成功了!


qaz60507 wrote:
我本來就覺得應該要一次到位阿....文心線高架

藍線現在是平面 可能30年後是地下捷運

怎麼想 這些規畫都非常不方便 說要看長遠 所以長遠就是BRT用到底嗎??


我發現其實都說台中就沒錢 只好折衷

蠻容易滿足的.....因為原本蓋MRT 要幾百億 我現在說個沒錢加上花個20億 一堆人滿足的笑哈哈

算了吧~台中蓋捷運 可以洗洗睡了 我看以後在子女那一代 能不能看到

說不定得到孫子.....


應該看不到了,因為少子化,將來的人口會開始減少,運量如不增加到一定程度,註定蓋不成MRT。

另外,不是容易滿足,而是台灣負債太高了,我可不希望我女兒長大後發現台灣變成希臘....其實可能更糟,因為希臘還有歐盟救,台灣找誰救?
雖然不是台中在地人,不過也已經在台中生活十幾年
台中市這幾年也沒什麼重大建設
就只有喊七期、八期等等還有蓋一棟非常氣派的新台中市政府....
秋紅谷其實算是個意外,跟某建商的糾紛有關,詳細自行google
(其實有點類似火車站後站的中華城廢墟積水池 = =)
都不知道去年中港路破坑跟秋紅谷到底有沒有關聯(剛好就在附近)

台中一直以來公車系統都做的不好,效率做的不好
要不是因為這幾年有8公里免費,願意搭公車的人會更少
現在的BRT其實就是公車專用道
與其取一個看起來比較高級的名字,買一些新的公車
為什麼當初不直接將台中原有的公車系統性的規劃(ex:路線、專用道),那不是比較直接嗎?

不過這其實也不是中港路最需要的
因為中港路很容易塞車,車道就已經不夠用了,現在還讓BRT多吃了兩條車道
長遠看來,雖然花的錢跟蓋的時間都比較久
中港路需要的是地下化或高架化的捷運系統(總之,不要搶車道)

現在台中市人口跟北部有段距離就已經塞塞塞了
未來如果人口成長,豈不是......
現在BRT趕鴨子上架只會讓人有種"因為這個蓋比較快,可以在年底選舉前蓋好,所以才採用"的感覺
BR的柴油車體得標商雲從龍公司似乎也是一家疑雲重重的公司(而且也跟陸資有牽扯) = =
這真的要澄清一下了

MRT綠線不是老胡要蓋的 是當初台灣高鐵的合約內容中規畫的聯外交通
所以綠線是跟著高鐵的
成功就可以帶動地方發展!但,如果失敗就會影響台中選舉!

ShangLai wrote:
應該看不到了,因為少...(恕刪)


不用怕 你怕負債給子女 所以你不覺得不用挖

台北 高雄根本沒在怕 挖下去就對了......他會沒想過債留子孫嗎

反正是全台人民買單.....

好像也沒差 台中挖不了 台北幫你挖...結果你的債都是在台北捷運上

qaz60507 wrote:
沒錢??那現在台北捷...(恕刪)


是「台中市沒錢」啊,又不是「國家」沒錢。

這點早在十幾年前台北有錢蓋 電動天橋 而台中 連綠園道養護費都沒著落

大家就知道問題所在了。

qaz60507 wrote:
沒錢??那現在台北捷運規劃的三環三線 機場捷運兩線 淡海輕軌..等 又是什麼??

高雄規劃的其他輕軌 又是什麼??

你就直接承認 不是沒錢 是政府不準不想就是不把錢拿給你蓋

如果政府沒錢蓋 還需要提出BRT運量需達板南線運量嗎??

這不叫沒錢 這叫刁難!!!

如果是沒錢蓋 你先叫台北捷運規劃的捷運線 通通以BRT形式營運 你覺得有可能嗎??


台北的運量大,MRT回收快,我想這是中央政府考量的點。

其實,我也希望新的捷運路線都以較便宜的BRT來做,以免政府負債過大.....不過民意看來不是如此想。

qaz60507 wrote:
不用怕 你怕負債給子女 所以你不覺得不用挖

台北 高雄根本沒在怕 挖下去就對了......他會沒想過債留子孫嗎

反正是全台人民買單.....

好像也沒差 台中挖不了 台北幫你挖...結果你的債都是在台北捷運上


從目前的負債來看,似乎是高雄負的債比較多......

不過台北的確不遑多讓,只希望大家能夠量力為出,台灣的出生率一直在下降,將來建那麼多建設是要給誰用?

qaz60507 wrote:
好像也沒差 台中挖不了 台北幫你挖...結果你的債都是在台北捷運上.(恕刪)


債都是高捷吧!北捷還能應付未來的折舊及保養
高捷就是財務黑洞!還想丟給中央去填這個黑洞
第2個錢坑輕軌也要見了!!!!!!!
sleepdragon wrote:

為什麼當初不直接將台中原有的公車系統性的規劃(ex:路線、專用道),那不是比較直接嗎?
(恕刪)


講到重點了,把公車弄好。而不是不會走想學飛,台北以前沒捷運,靠公車也一樣到處去。很多人說brt比mrt便宜,怎麼就沒想到brt比公車專用道貴多少@@
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