Junodidi wrote:說句公道話 ,你朋友...(恕刪) 這得要像你這麼熟,或是有做功課的人才能不坐錯。對一個沒做功課的外縣市人來講,在台灣大道上,光是要在分隔島上還是在慢車道上等公車,就搞不清楚了.....老實講,若不是我岳父之前告訴過我,我還不知有app可以查,更遑論一般人?
ShangLai wrote:這得要像你這麼熟,...(恕刪) 我自己看過站牌,其實一開始就是那位朋友坐錯方向, 公車站牌後面都有寫整個路線, 我有的朋友是外國人點,中文都看不懂,也是坐對了。 最基本的,中友百貨然後台中車站然後sogo,那這位朋友坐錯方向,坐回去當然就是SOGO,台中火車站,再來才是中友百貨公司,怎麼可以說就莫名其妙坐回台中火車站?一開始因為他坐錯,回去的時候還是會回到原點啦。 如果沒有回到原點,那才莫名其妙吧 ?再來不管是在分隔島上,或者是路邊都有站牌,清清楚楚的寫了幾號, 路線 還有跑馬燈,我是覺得自己坐錯了,當作笑談也就罷了,把它拿出來批評整個公車系統, 是不該多收集一些案例,才公允?如果對台中的公車站不熟 ,這要怪誰呢? 自己就要做功課, 不然就是上車前問一下司機這個有沒有到 目的地,不就行了
小弟有個小小的疑問按照 cyt7241208大大 提供的連結104年一月份的公車路線數是 243但是依照市府104年三月份提供的報表 104年一月的公車路線數是 202有趣的是 搭乘總人數是一致的就算統計數字差異是因為月初/月底 41條公車路線 這數字的落差也太大了吧!!!
布嘔斯 wrote:列車最後會開往哪去呢...(恕刪) 橘線沿中清路走老胡連BRT都不敢做,為什麼?? 因為中清路的面寬不夠。用輕軌,停車格都廢掉,中清路部分路段可能剩單邊兩線道。輕軌會比BRT優秀嗎??BRT吃兩線車道 輕軌也要吃兩線車道BRT時速可達60KM/hr 輕軌聽說是30KM/hrBRT的造價低/建造時間短我完全看不出來輕軌有啥優勢....