早說了，BRT是一場鬧劇，驗證了吧!!

fdfdftr74 wrote:
昨天才走中港路{台灣...(恕刪)

sjh12345 wrote:
是試營運啊老兄, 你...(恕刪)

幸福的距離 wrote:
質疑現任市長在競選時開出的支票~做不到~
但至少我可以唾棄這個無信的傢伙~ 消極的不投他~
畢竟法律沒規定市政跳票有何罰則!
台中市民也要共同承擔~
我只能說在台灣當政客還蠻爽的,當市民就苦了些~
生活還過得去~~就繼續忍~~
做不做BRT或是做了很鳥的BRT,小小的市民如我,改變不了啥麼?
如果我當市長我可以提很好的解決方案,可惜我不是!
您想太多了~!我沒辦法跟您報告我的作法~

至於BRT是比較可以接受的方案?這點我不認同~~
您的看法是:
公車專用道從來不是為了改善交通而設的,市府也沒說BRT可以改善交通，
BRT的目的就是提供較為便捷快速的大眾運輸!也許吧~~

但我的看法是台中公車專用道如果不是為了改善交通而設的,
只是提供較為便捷快速的大眾運輸?(我存疑)
那應該是為了某些市民不便及製造交通問題而設的吧~~!
我認為改善公車系統不見得要做BRT~!
當然您也不需向我說明啥麼~

至於債留子孫問題,我光看台中BRT的站體,
我可以確定市長至少又多留X億的債給我們了~
您真的認為站體有必要花那麼多錢,做成哪樣?那我也佩服您~

可惜 wrote:
又再戰BRT這種月經文?

先說一下立場:
BRT是大眾運輸系統的一環，
但台中市中港路不適合B式路權的BRT。

目前的中港路BRT，
只是台中市政府拿來濫竽充數的假政績。

那些說BRT多好多好的人，
一直洗腦大家:
1.BRT有專用道路。
2.BRT有優先號誌。
3.BRT站外收費。

可是你告訴我，
除了雙節車輛，
以上這三點，哪一項公車專用道做不到?

事實是，台中這些年來，
沒有人去思考與想改變台中市乃甚至中部的大眾運輸，
直轄市台中市現任市長在選舉的時候說，
台中捷運要六線齊發，
後來又說，
捷運不只限於軌道運輸，
現在又告訴我們，
中港路BRT東海到台中車站是優先路段。

那些說BRT多好多好的人，
一直告訴我們說，
那個國家那個城市也是大眾運輸是BRT，
某個國家某個城市也是在規劃BRT，
可是沒有人告訴我們，
那一個先進都市最主要的交通幹道，
是以BRT當最重要的大眾運輸。

就一個中部主要大城，
現在的台中市政府是怠惰、沒有遠見的，
不要說台74環狀線，
這政績不是台中市政府的，
過去主管機關是省政府，現在的權責是在中央，
除了地在台中市，台中市政府憑甚麼扯上干係?

一堆華而不實，嘩眾取寵的門面工程，
例如使用率不高的台中市洲際棒球場(但這算是近10年台中最好的建設了)，
舊酒新瓶，鋪張浪費的草悟道，
霸王硬上弓，吃教育部豆腐的圓滿劇場，
被白嫖還倒貼的秋紅谷。

BRT，唉.....

kingkins wrote:
我去台南也是一堆重劃區，高雄也是…

連不是五都的桃園也都是…

有點程度的都是重劃區說~~不是只有台中才是這樣。

fdfdftr74 wrote:
台北公車專用道都要廢掉了

台中卻花40幾億搶著建

不知道是台北人太笨了還是台中人太笨了

fdfdftr74 wrote:
昨天才走中港路{台灣大道}

非尖峰時間下午{2點半}就一直塞

看到一大塊車道硬被做成一個BRT公車專用道

阿是吃飽沒事幹是不是

公車就公車是很了不起逆

lordkikuko wrote:
林佳龍那套根本是拿台鐵高架化跟台中火車站新站等「現在進行式」來說嘴，
要不然就是到前台中縣喊喊其他幾個也在喊的邊緣化邊緣化。
以為嘴砲打一打就會上嗎，最好是把戶籍遷來台中就叫「深耕」。
從他十年前喊出要多搞十萬個免費停車位就註定不會選他了。