fish_81122001 wrote:
數據講了這麼多
真的...(恕刪)
要說使用者經驗，我從103年起也搭了兩年半的公車通勤上下班
單程要轉一次車，平日每天搭四班車
另外家住台灣大道上，周末也會帶小孩搭公車逛新光大遠百、秋紅谷
這樣算是有在搭車的吧
但是今年五月起我開始開車上下班了，工作地點沒變
因為離開台灣大道，轉搭班車的班距被拉長了很難等
很早就有使用者反應台灣大道以外班距變長的問題
因為車與司機都被調來開優化公車道
為了滿足台灣大道上的政見需求，其他路線就被犧牲了
但效果如何?
從數據上來看整體根本沒進步
市政府所謂的台灣大道運量成長沒官方數據就算了
即使是真的，也不過是把其他路線的運量搬過來而已
一種"挖東牆來補西牆，然後說西牆很堅固，不提東牆破大洞"的概念
現在只不過是優化公車上路的數據滿一年了
把官方數據拿出來證實之前的使用者經驗而已
