當天的情況是早上大約快八點半的時候在河南路口，當時台灣大道是紅燈而河南路綠燈，
來了一台行走在BRT專用道的救護車，前方的BRT因為停紅燈卡住了路口，
我不知道是BRT司機沒聽到還是因為怕整台BRT開到路中央會發生意外，就這樣一直等著，沒有想開出去的感覺，
而小弟當時是就在BRT旁的快車道，因為救護車距離路口大概就只有三台車的距離，
蠻可惜的是我一直按喇叭希望前方的車輛往前讓道，但前面的車子卻不動，後方的車子也沒有很急著想讓路給救護車，
明明很容易就能讓救護車出去，卻被三台車跟一台BRT卡到台灣大道變成綠燈才開出去。
AndreXan wrote:
你愛練笑話請自便，不...(恕刪)
你這是把話倒著說
藍線捷運不知道已經爭取幾年沒有下文了
怎麼會變成因為brt不給錢？
蓋捷運是災難？ 毛治國要求台中簽切結書
(2009/04/24 00:11)
生活中心／綜合報導
毛治國指出，「你今天如果連公車都跑不出來，你今天在公共運輸指標這一環，你都還是個位數字百分比的話，你有什麼資格來談軌道捷運系統。」這話不但酸了去年虧損的高雄捷運，更是打了台中市一巴掌。台中市副市長蕭家旗表示，「台中市即將在明年升格為直轄市，當然我們的捷運建設也一定要做。」
台中捷運是蓋定了，但毛治國的話恐讓像已經通過行政院核定的高雄臨港線，還有規劃中的基隆市捷運、北縣淡海、桃園新竹、新竹捷運計劃生變，也讓老說錯話的毛治國又因為「蓋捷運是以後的災難」這句話備受關注。(新聞來源：東森新聞記者王詩雅、莊勝利)
AndreXan wrote:
你愛練笑話請自便，不要貽笑大方即可
希望沒有貽笑大方阿
另外一棟樓也被關了
我看討論的挺和平
也沒有離題阿???
所以先跟樓友道個再會阿
其實網路這事
拼個輸贏是沒必要的
反正也別想說服對方
就讓旁觀者評評理
看看熱鬧
當事者練練邏輯嘴砲以及心胸
如此罷了
真正擔心的是
中港路以及台中其他的道路
即將會越來越塞
越塞越久
越塞越長
此乃市民不幸 市長不幸 還有那個you know who不幸啦
這個部分
我真心希望我的預測會貽笑大方
你們這樣討論根本就解決不了現狀問題。
搭公車是某些族群的需求，開車也是，騎機車也是。
這都是需要一起考量進來規劃。
在台中，本來就是適合開車、騎機車的城市。
因為民營公車根本就是不太想理會不賺錢的公共運輸建設，這已經是台中人詬病的長期問題。
商人的算計，導致大家都不太想搭公車，能去的地方有限，真的～不是很方便。
誰都無能力搞定地方政治問題，老大要討好民營就隨他吧。
就在地政治上來看，老胡敢惹民營公車，自己搞BRT專車、把沿路的停車格取消，這點還滿有點膽量。
任何公共建設，都會包含交通系統設計，交通設計本身就是一種城市規劃的能力。
我開始就說了，誰當老大就該正視現狀，其他人都是局外人。
BRT專用道（優質化公車道） 不管哪個字眼，我都不願意看到救護車被塞在公車後面。
使用專用道於救難救急本身就是對的，哪個人把他搞成這樣就該想辦法解決救護車動線問題。
在高速公路，我們給救護車100％的專用路肩，這是不用說的，就是尊重生命。
在市區道路，我們不希望看到市區有急難用途之時，失去人命才去檢討。所以提出BRT專用道，救護優先的建議。
這跟誰都無關，跟規劃者有關。
所以，市政建議就該凸顯現在的問題，大家用眼睛看市府做出什麼改善才對。
規劃者，改善問題，有錯就改，有問題嗎？
回頭看你們這些，
想想，台中市區內有多少河濬存在？
如果要地下化的話，需要挖多深多少時間才能夠蓋好一條MRT。
過東海之後，然後到海線之間，尚未開發，如何改善經營績效？
另外，
長期，台中市本身公車系統就是私人公車競爭黃金路線的爭奪戰，忽略台中市民很久。
他們，以前就是「不黃金還不想經營」的長期問題，需要如何建構？
過去台中市用金錢補助聯運，也沒看到改善非黃金線路上的等車不耐。
一條中港路的密集發車，那麼到底非黃金路線的台中市民，有沒有改善公共交通？
拿一條中港路來評估台中市的公車交通網路或是運輸績效，我想只有外地人才會這樣認知。
現在補助款跑到中港路上，非黃金路線的資源排擠效應多少人在意？
同時，黃金路線（中港路）這麼多公車擠，把車道上的急難空間給掩埋，這就該改善。
如果台中市民住在市區，應該多半都是機車或是汽車比較快。
多數人因為民營公車的不便利，所以大家都還是自保先，自己不要不方便，而變成機車或是汽車，原罪還是公車公司的爭鬥忽視。
我提出拆除光明陸橋，有錯就改。
我也說了，中山醫那座長年陸橋拆了，花了一個月而已。
要改善中港路的公車動線與提升救難動線，就該拆陸橋。
這段，我寫了好多次，都被檢舉刪文。
結論，
MRT難度高，你們搞口水，你們真的是在互相丟石頭，有夠亂。
BRT終結民營公車爭奪中港路黃金路線，台中市用BRT終結民營的爭奪亂象，我也覺得還可以。
優質化，他應該是接續BRT優點，優質化那些缺點，我也是正面看待。
有錯就改，有錯不聽那就等出事吧。
要先改善現狀，未來或是過去都是口水而已，省省吧。
拆光明陸橋，或是規劃公車走光明橋下，這都是可以。
保持清順的專用道，在BRT時代有做到，優質更應該有這樣的狀況。
改善上下車時間，增加道路清順給0.1%的救護用途。
廢除慢車道的公車路線，不該公車塞兩條道路。
改善左右轉，不要讓我們開車都塞在待轉區。
不該兩台公車同時到站，這表示公車系統根本就沒有被整合管理。
火車站，不該都是公車。
轉運站根本就無規劃，搞到到處都是公車，我真的看不懂。
不是中港路的其他號誌時控很糟糕，這點我今天真的還是有點感覺是如此。
這幾點都做到，也不用花很多錢。 市政府在幹什麼？ 我看不懂。
給這任市長機會，我也一直都這樣想阿。
在市長手上的 BRT二代（優質化），我就看看戲就好。
你們口水噴到我了，害我寫建議都被檢舉刪文。
刪文理由包羅萬象，就是針對我這些建議。
我被連刪了六篇，我只針對時控與光明陸橋，就被檢舉成這樣，這棟樓有專家，我只能這樣說。
不要搞政治，因為你們不是網路專業。
那些專業的人，就是知道要如何曲解與擴大，讓這裡毀了，甚至把我檢舉到我不想登入。
唉～
peterboulong wrote:
你這是把話倒著說藍...(恕刪)
abbafan wrote:
希望沒有貽笑大方阿
另外一棟樓也被關了
我看討論的挺和平
也沒有離題阿???
所以先跟樓友道個再會阿
其實網路這事
拼個輸贏是沒必要的
反正也別想說服對方
就讓旁觀者評評理
看看熱鬧
當事者練練邏輯嘴砲以及心胸
如此罷了
真正擔心的是
中港路以及台中其他的道路
即將會越來越塞
越塞越久
越塞越長
此乃市民不幸 市長不幸 還有那個you know who不幸啦
這個部分
我真心希望我的預測會貽笑大方
本來想找個時間拍到公車連體嬰後在說...
看到另一棟樓被鎖，來留言兼道別
...當公車專用道塞住以後，從新民增班出發的班車該往哪去...
我查了一下，這些車經過的路線，正好跟三民路匯集的公車路線重疊...
三民路週邊的道路幾乎都是一到兩線道...
一旦塞住，車流沒那麼容易散...
希望是杞人憂天
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