cc2009 wrote:
有比台北市信義路難嗎...(恕刪)
你一定不是台北人,
不然, 就是住台北可是不開車的人,
信義路, 自從作了捷運後,
兩邊是不能跨公車專用道變換車道的,
上頭一堆人拿台北公車專用道來比較,
可是, 那是不同的,
台北公車專用道是賀陳旦在交通研究所針對台北市的交通設計出來的,
他(不是綠的)給阿扁拉上來當交通局長後, 才能在很短的時間內, 建出七條專用道,
而且, 都是經過設計的,
比如, 忠孝路有捷運, 沒公車, 仁愛信義沒捷運, 有公車,
棋盤式路網, 且不影響交通,
所以, 問題很少,
後面, 以為專用道很簡單, 東施效顰者, 大多慘不忍睹,
比如, 馬英九任內蓋了三條專用道,
第一條在忠孝東路慢車道, 真他媽的白痴, 車子根本出不去, 進不來, 直接塞死,
不到幾個月就宣布停用,
第二條在公館, 雖然還在用, 但...新聞自己google,
第三條在忠孝西路, 現在那個大路障還留在台北車站前, 供人瞻仰??
忠孝東西路地底都有捷運了, 他馬的硬要在上頭再蓋個專用道是為那樁?
說到浪費, 現任市長也不遑多讓,
先前因為信義路沒捷運, 公車專用道無可厚非,
現在, 信義捷運都開通了, 上頭還蓋專用道?
尤有甚者, 還不許跨越行駛,
信義路硬生生成了兩條平行的路,
這不天大的笑話嗎??!
所以, 公車專用道, 絕對不是表面看來的那麼簡單,
公車專用道都設計不來了, 花大錢弄個不快的快捷公車, 唉~~
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