支持拆BRT的出來讚聲 (第22頁)

howard.huang
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211樓

2015-03-30 16:22

finzero wrote:
其實台中搭公車的人...(恕刪)

沒有怪

是中央政府都不花錢補助台中建設

加上中央分隔島又是私人地

中間版的BRT可能是目前26億的N倍以上

如果哪天中央答應台中蓋MRT

不管是高架或是地下化都是走中間

等於要拆掉BRT不是嗎？

拆掉BRT又沒有辦法撐過交通黑暗期

中港路整個廢掉

litlin

litlin
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212樓

2015-03-30 16:22

天毅 wrote:
每個系統都會有陣痛...(恕刪)

台中市這種拆法不算真的拆吧,
只是讓公車也能運用BRT專用道變成公車道,
算起來可視為BRT增加班次,
到底有什麼好反對的..

CarrotMyFavorite

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213樓

2015-03-30 16:31

litlin wrote:
算起來可視為BRT增加班次,
到底有什麼好反對的..

混雜海線班次，徒增乘客混亂。

只有毛毛蟲有無障礙裝備。

班次增多只是把等車的時間換到坐車的時間而已，無車外刷卡表示班距無法掌控，小毛毛蟲無法使用號誌控制所以整個不用，屆時路程越遠加得越多，喪失Rapid快速的意義，對短程使用者感覺不大，但是過光明陸橋的使用者就開始有差了。

oakao

oakao
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214樓

2015-03-30 16:38

ericsson.chen wrote:
錢從裡來拆BRT,...(恕刪)

用樓主的錢...非常贊成....
我也要爆米花....找個舒服的位子...
民調讚成..我們的玲瓏玲玲瓏市長..會不會馬上作

lball

lball
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215樓

2015-03-30 17:26

因為你沒搭公車二三十個人在刷卡的時間真的不是普通的慢
然後把一堆同路線的公車擠在一起讓你從高鐵變平快
隨時都可以搭到車沒錯可是搭車的時間變長了這樣是變相鼓勵騎機車

litlin wrote:
台中市這種拆法不算真...(恕刪)

AndreXan

AndreXan
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216樓

2015-03-30 17:46

柴油車臭就是臭

不必掩耳盜鈴

誰買柴油車當大眾捷運系統就是違背潮流

管他是那個市長

由老實的魏家兄弟來經營食品業，是一件令人放心的事情。

AndreXan

AndreXan
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217樓

2015-03-30 17:49

低底盤電動公車已蔚為時代潮流

這是城市質感的問題

也是市民健康衛生環保的問題

你沒說我還不知道前朝買了這麼多中國柴油公車

由老實的魏家兄弟來經營食品業，是一件令人放心的事情。

輕中年

輕中年
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218樓

2015-03-30 18:46

運動真好

~~~~
這時間通常是打卡準備下班吃飯

Mobile01系統服務員

6107分

219樓

2015-03-30 18:50

發文者您好, 您的文章因以下事由已設定為唯讀狀態:

後續討論已離題失焦牽涉政治及產生不理性之發言，故文章唯讀。