先有再好 第一條的出現本來就不容易 是要扼殺 還是要調理好 一切就看市長的格局了 台中本來就不需要跟台北一樣 既然不需要有一樣的MRT 其實也不需要有一樣的公共汽車專用道
Evil_Justice wrote:
規劃的亂七八糟還被怨聲載道
小弟我週遊列國不少處 看過許多BRT系統 路權形式各異 但在國外並不構成是否是真假BRT的爭執
更多的是看到開車族的包容和守規矩 把假BRT讓成真BRT 靠的只是公民理念的認同 就可以少花多少錢（不用全部蓋高架 不用全部專用道）
龍市長此話 令人不勝唏噓
先有再好 第一條的出現本來就不容易 是要扼殺 還是要調理好 一切就看市長的格局了 台中本來就不需要跟台北一樣 既然不需要有一樣的MRT 其實也不需要有一樣的公共汽車專用道
小弟我週遊列國不少處 看過許多BRT系統 路權形式各異 但在國外並不構成是否是真假BRT的爭執
更多的是看到開車族的包容和守規矩 把假BRT讓成真BRT 靠的只是公民理念的認同 就可以少花多少錢（不用全部蓋高架 不用全部專用道）
龍市長此話 令人不勝唏噓
hlz wrote:
先有再好 第一條的出現本來就不容易 是要扼殺 還是要調理好 一切就看市長的格局了 台中本來就不需要跟台北一樣 既然不需要有一樣的MRT 其實也不需要有一樣的公共汽車專用道
小弟反而認為先有再好就是問題所在！在現況下，大眾運輸交通工具的使用率遠低於自行開車或騎車，你只簡單地開了一條ＢＲＴ，講真的，是不會有甚麼感覺的。
況且已經有兩個城市當先鋒了，第三個城市應該有辦法針對開發初期所會遇到的問題來做檢討及改善吧？
還是那句老話：一次規劃好然後蓋好並且測試好，一開放使用就讓市民有感，才有辦法提升大眾運輸交通工具的使用率，小弟認為才是正本根源的處理方式。而不是倉促上路急就章，先求有再求好的來慢慢規劃跟開發，這只是把交通黑暗期變得更長而已，並不會有啥更好的幫助
另外，小弟指的規劃亂七八糟及怨聲載道指得是先期作業，車站的位置及設置，還有該有的優先路權、設備等，並不是指路線上的問題，還請大大指教。
hlz wrote:
更多的是看到開車族的包容和守規矩 把假BRT讓成真BRT 靠的只是公民理念的認同 就可以少花多少錢（不用全部蓋高架 不用全部專用道）
這個小弟非常讚同，台灣政府在制定交通道路法規跟路線規劃時優先考慮的就是小客車，而非大眾運輸交通工具，造成很多汽車駕駛人就是一副四輪嘴臉，以為開車他最大；或許公民理念的認同，才是整個不管是ＢＲＴ或ＭＲＴ最大的問題所在吧！
不管是洽公旅遊也都有機會利用到
一直以來所以為的大眾交通工具就是公車+電車，
因為首都的範本就是如此，
國人愛去的香港、日本也是如此，
加上機車太方便了，彈性、自由、時間，
所以許多人忽略了自己對大眾交通工具的需求，總以為在中、南部有了機車、汽車就夠了，
新婚的小家庭，縮衣節食努力存錢買房，有了小baby該買車嗎?
下班後與同事相約小酌，捨不得花錢搭小黃回家怎麼辦?
小孩大了，原來的小車不敷使用，該升級換休旅車嗎?還在繳的房貸/車貸呢?
嫁到中、南部不會騎機車、開車的人如何帶小孩出門?
長輩年紀大了，反應變慢了，該讓他們騎/開車上路嗎?
需要定期到醫院取藥的長輩，因為還在加班無人接送怎麼辦?
想要培養小孩獨立，又不放心讓小孩自己出門的家長怎麼辦?
有太多的情況是只要有讓人足以信賴的大眾交通工具就可以解決!
便捷的路網遠比華麗的軌道載具重要多了!
當然，路網的形成不是一天兩天，與機車族/開車族之間的磨合也要很長一段時間，
真不想看到才剛起步就這樣被抹殺掉
Evil_Justice wrote:
好笑，你們現在所追...(恕刪)
Evil_Justice wrote:
小弟反而認為先有再...(恕刪)
E大和Ｈ大, 你們意見沒差多少, 互相包容一下, 尊重一下, 就沒事了
公車路網和搭乘人數的培養確實需要先於ＢＲＴ的建置
可是這又是政治與人民素質問題--- 總要能選上並連任才能談實現理想吧？
要做這個需要個幾十年的努力才行, 就算執政者有這個遠見 , 選民願不願意給他時間與機會？
看看現在, 許多人抱怨十年過去了什麼都沒有, 天啊, 怎麼會沒有？光是公車人數與路線就多了很多, 怎麼會沒有？
抱怨的很多不搭公車, 不然就是酸八公里免費（現在變成十公里卻都自動消音了）
再說, 十年對於一個交通系統的建置與習慣的培養算很短的, 更何況台中升格也不過四年而已, 抱怨的也是自動忽視
Ｈ大, ＢＲＴ確實不該為了選舉而倉促上路 （如果不是12月要投票, 7月應該不會試營運）
可是, E大, 我幾乎可以保證, 即便ＢＲＴ現在建購的很完整才上路, 抱怨的人還是會找到缺點抱怨,
原因無他, ＢＲＴ完整與功能發揮與否根本不是重點, 忽視忽視...
小沙皮 wrote:
即便ＢＲＴ現在建購的很完整才上路, 抱怨的人還是會找到缺點抱怨,
原因無他, ＢＲＴ完整與功能發揮與否根本不是重點, 忽視忽視...
當然還是會有人抱怨，沒有任何一條政策是沒有人罵的（當年發消費卷刺激經濟不也還是有人罵？說債留子孫）問題是成果擺在那裏，自然反對跟罵的聲音自然就小了，為了反對而反對的反而會被視為無理取鬧
其實ＢＲＴ會搞成這樣我真的認為叫前朝怠惰，明明一個好好的計劃搞得亂七八糟，只是為了選票，很可惜！但是有人覺得我不要ＢＲＴ要ＭＲＴ，這就叫癡人說夢，因為根本撐不起那個運量。至於現在的ＢＲＴ我算贊成把它拆除，龍市長趕緊在一年內依照原本的規劃去做修正，然後第二年開始同時發包，雖然對交通會很痛，但是黑暗期也不像北捷這麼長，讓你施工一年半好不好，兩年半把整個ＢＲＴ路網一次弄起來，讓市民有感，後面一年半只要不出大錯，他根本就是躺著選也會上
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