台中BRT未來？四方案擇一 (第22頁)

angel0414

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211樓

2015-03-21 0:28

wxes9150103 wrote:
支持建設完整BRT...(恕刪)

抵禦恐懼

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212樓

2015-03-21 0:54

nu1880 wrote:
烏魯木齊BRT開了...(恕刪)

可以預見，藍線繼續在半套BRT和夢中MRT交替下，停滯不前了。忍了二年的哥們，可以等到裸泳的。
相對地，略見雛形的綠線，信心和漲幅可期。

若以那種體諒財政的角度，忽視公共運輸本來就是看大區域經濟利益下.....
台中的MRT，終究會被烏魯木齊了。

很好玩嗎？

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213樓

2015-03-21 1:24

rayhuang wrote:
不是提了好多次了，...(恕刪)

技術問題好解決，不過台灣大道的MRT是走地下的，高架BRT只要預留好結構空間就行，汽機車跟一般公車就繼續走平面。
像目前鐵路捷運化及捷運綠線工程都有預留藍線捷運的結構空間。
最大的問題還是在土地徵收這一部份。

別讓任何人告訴你，你不能做什麼。即使是我也一樣。如果你有夢想，你就要去捍衛。你想要什麼，就要努

sheng5310

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214樓

2015-03-21 9:34

由交通部出面以專業立場協調，基於需要同意中港路做地下MRT，
功做給林佳龍，換取同意期間維持BRT，
豈不皆大歡喜，

順便把沒用的社會宅經費做MRT配合款，
這樣各方取得最大共識，

howard.huang

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215樓

2015-03-21 10:27

sheng5310 wrote:
由交通部出面以專業...(恕刪)

龍龍對於「不在任內」的政績是無感的

沒看到對於任內無法看到綠線通車感覺震怒嗎

不蓋台灣塔

鳥居站起來就是有感政績

太平交通建設從原本規劃的小型化BRT變成幹線公車

幹線公車不用花錢，只要在車頭多貼二個字「幹線」就做到了

anfernee1111

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216樓

2015-03-21 15:23

nu1880 wrote:
烏魯木齊BRT開了...(恕刪)

我猜這四年都沒望~

Bluce小藍

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217樓

2015-03-21 17:37

teenagerfrank wrote:
所以就是馬政府不給錢蓋捷運就是了，換政府應該馬上可以解決!

猜測 2016如果沒意外應該會換政府
希望你的美夢會成真
中央經費台北高雄台南分一分後最後還是自己的台中自己建了

CarrotMyFavorite

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218樓

2015-03-21 17:44

Bluce小藍 wrote:
猜測 2016如果沒...(恕刪)

政策買票的成功機會不高，中央前兩次拿MRT當餌來台中助選完全無效。
這次更滿是是明眼人一看就知道畫唬爛的牛肉..

幾十年來都爹不疼娘不愛的台中難走極端路線。也許只有市長自己不知道之所以當選不是因為喜歡他的人比較多吧？

Bluce小藍

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219樓

2015-03-21 18:20

teenagerfrank wrote:
所以就是中央不給補助阿，不然台中早就有藍線了!
或者是找企業贊助，高捷也是中鋼贊助的，
台中建商應該很樂意贊助，藉此炒高房價!

您搞錯了中鋼是"投資" 不是"贊助" 中鋼可不是慈善事業
您知道高捷賠錢讓中鋼一直冒冷汗嗎??
建商只想炒房價投資捷運的風險太高了
要投入的資金絕對比賣房利潤高阿
建商的算盤怎麼可能會打的這麼不精準呢
希望您可以帶頭投資啊

james994539

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220樓

2015-03-21 21:45

不論支不支持BRT的人都有不滿意與滿意

再說一次眾人的事

搭配政治與政黨操作就是這樣

我們只要預測以下事件的發生次序與成本

接下來劇本--未來4年

1.市府花幾百萬到數千萬改回公車專用道---預計未來3-6個月--2015年底前發生

2.然後又一堆民怨塞車機車開車更抱怨---預計未來6-18個月--2016整年

3.接下來又花幾百萬改回brt或更多跟核四一樣---接下來--2017年發生

4.續建BRT追加成本比第一次高 ...2018~2020

台中市的未來就被政治給搞死了跟核四一樣

就被拖過3-5年的虛耗進步變退步

5.然後呢市府會出來說經證實 brt為必要過渡至mrt的最佳階段工具

然後才甘願繼續BRT提升又跟選舉結合

台中市交通退步歸給 2015/3月這次市民民調選擇不論哪黨政客完美退場

james994539 wrote:
政治上操作就是

因延續選戰與民眾或民粹質疑且不能立刻支持brt好

市府花幾百萬改回公車專用道

然後又一堆民怨塞車機車開車更抱怨

接下來又花幾百萬改回brt

來回花1千多萬以上有形成本無形大家吸收

然後呢市府會出來說經證實 brt為必要過渡至mrt的最佳階段工具

然後才甘願繼續BRT提升