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塞車同時看到BRT佔一車道, 心中的不滿就蔓延了!!

我買不起房的,站在大樓外,看到大樓裡的燈光都沒亮,心中的不滿就蔓延了
罵財團罵政府只會偏袒有錢人,讓我買不起房

我開車上路,一路塞車看到BRT佔一車道又悾悾的, 心中的不滿又蔓延了
罵政府只會照顧沒車族,都不想想我花錢買車卻又享受不到開車的快感

心中的不滿一直蔓延
會說BRT不好的,幾乎都是開車的

反正有很大一部分台灣人就是這樣子,見不得別人好

為什麼我在塞車你卻可以通行無阻?阿不然是我沒繳稅嗎?

要爛大家就一起爛,要塞車大家就一起塞

絕對不可以有我花了幾十萬幾百萬買的車在路上塞

別人只花十幾塊搭公車就通行無阻這種事情存在
BRT佔一車道絕對沒問題
問題是整個車道上總是空空的沒一台車
不然就是連續來了2-3台車
這是甚麼原因?
若是MRT真的開挖
佔的可不是一線
那時候您能接受嗎?

大眾運輸系統的用意就是輸運最多的人
不是服務開車及騎機車的
這點沒有認清楚的話
台中交通永遠不會改善

huangyi wrote:
BRT佔一車道絕對沒問題
問題是整個車道上總是空空的沒一台車
不然就是連續來了2-3台車
這是甚麼原因?


班距不夠穩定。

原因:

1. 中正段及光明陸橋無專用道,最重要的原因。
2. 閘門及關門警示封存不用,及民眾尚未養成開關門時間固定的習慣,像搭公車一樣搶著上車。殊不知這也是BRT一條龍的元兇之一,但這也沒辦法,台中人對於大眾運輸還是漠生的,想像北捷一樣還要一些時間。

yoyo_mmc wrote:
若是MRT真的開挖...(恕刪)


台北人能接受, 為什麼台中人就不能接受??

是你不能接受吧!!

不雨 wrote:建議先查字典對於"弊案"解釋在回應不遲....(恕刪)


掌握好多案情!為了台中好!快去按鈴控告,在這講都是口水!哈哈!搞不好又是老虎脫逃!

很多個不能用的設施直接上路?那個不能用舉例?還是你根本沒搭過覺得不能用吧!高捷北捷開始妥善率也不好!不也慢慢穩定?別睜眼說瞎話說的好像自己知道別人不知道!

hch2006 wrote:
台北人能接受, 為什麼台中人就不能接受??(恕刪)


但我無法接受高捷的慘況在台中發生

CarrotMyFavorite wrote:
這次的結果除了大勢所趨之外,看了成天喊打喊拆的人還不明白?

民主與自由這些人不太在意,他們在乎的是自己能不能改開大點的車來壓迫其他用路人。

里恩克.潘那羅薩 為什麼公車代表了實賤民主

「一座進步的城市不是窮人也有車的地方,而是富人也搭乘大眾運輸的地方。」恩里克.潘納羅薩 (Enrique Peñalosa) 如是主張。

老面孔應該都看過這部影片了。即便很難在台灣看到實現的一天。我們的孩子永遠只能在慢車道跟路邊停車格的夾縫中求生存、並且習以為常。


很優秀的理念和影片不得不再推一個,但我想如果每個人還是在意他的太陽餅而漠視公眾的權利,那城市又會有哪來的進步!請好好的看完這部影片,希望觀念可以有所改變。別怪國家、別怪政府人民什麼素質、政府就什麼素質!誰是政府、人民就是政府。看似簡單的一個太陽餅、但反映出來的卻是國民的觀念與素質。

另外我想請問一下廣大的神版友,是否有哪個國家的市中心上下班時段不塞車的呢?人家是如何作到的可以跟大家分享一下嗎?我想這會是一個讓大家都朝著更好的方向前進。

為什麼公車代表了實踐民主
bond_007 wrote:
以前沒BRT的時代, 在台中讀書、工作前後合計約15年,
當時中港路只是有點塞。
到國外再回到台灣後,
去了中港路每次都塞得很嚴重,
看到嚴重塞車, 同時看到BRT佔一車道, 心中的不滿就蔓延了。
以前還會去買中港路的太陽餅,
現在因為避開塞車, 高速公路經過台中, 已經不下高速公路去中港路買太陽餅了。


說實在的我前前後後快二十年了中港路的太陽餅我是絕對不會買的
不知道您怎會去那裡買...........

自用要買好吃的
送人更要買好吃的

中港路上的太陽餅...................
您真的待過台中?????????
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