herbkgb wrote:
我是沙鹿人, 但在臺...(恕刪)
沒BRT前的中港路一堆公車在擠，慢車道險象環生，所以你喜歡這樣的中港路?
BRT上路後，原有公車轉到服務更廣大的民眾，郊區公車線更多了
台中市公車8公里免費並不是後輩支付的，這也不是政治操作
以下這種才是政治嘴炮
http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/new/20140926/476805/
Eddychiu wrote:
沒BRT前的中港路一...(恕刪)
是啊, 是啊, 所以我才寫說不要拼8公里10公里免費, 都是政治口水, 省一點去做好環狀公車系統
一段票20元, 五都最貴
市府負擔費用, 不夠就跟中央拿, 中央不夠怎麼辦？也是舉債跟子孫借
市政府鼓勵大家搭乘大眾運輸也很多年了, 但不能讓民眾覺得免費是理所當然, 幾公里免費政策要再執行幾年我沒意見, 但終究得回歸常態, 使用者付費, 用多少付多少~不然一個選舉開一堆鳥政見, 錢從哪來?
BRT蓋下去, 捷運就註定沒了, 千萬別說先求有再求好(以後再蓋捷運?), 成本太高了, 這種的求有, 不如做一般公
車專用道即可! 政客們說BRT要延伸到梧棲, 我看了很無言, 逼巨業多跑幾個車趟如何？市公車多跑一些車趟如
何? 我覺得佈建環狀路線比較實際
不如高鐵也蓋到龍井梧棲沙鹿吧, 每個地方都要高鐵？高鐵都不高鐵了
扯遠了, 無非是希望在花費與效益之間能在平衡一點,
BRT好嗎？ 當然好, 車子美美, 6分鐘一班, 一年免費, 紅綠燈盡可能配合他, 當然好
所以我也說, 如果大眾運輸族是走中港路沿線的當然會感覺酥胡
可是整體來看, 在下不認為中港路心肌梗塞症頭改善了
Eddychiu wrote:
沒BRT前的中港路一...(恕刪)
沒BRT前的中港路一堆公車在擠，慢車道險象環生，所以你喜歡這樣的中港路?
BRT上路後，原有公車轉到服務更廣大的民眾，郊區公車線更多了
台中市公車8公里免費並不是後輩支付的，這也不是政治操作
以下這種才是政治嘴炮
http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/new/20140926/476805/
(恕刪)
你平常交通工具是什麼，你有開車或騎機車走中港路嗎？
不要一直拿紙上數據來說好嗎？請自行去開車或騎車看看！
什麼減少幾趴幾趴公車量，路都縮小了，你沒感覺嗎？
即便只是一台公車進來機車道，一樣讓你一路吃灰吃飽飽
還有~
兩個都一樣差啦，五十步笑百步，只能看出來你是國民黨的。
Eddychiu wrote:
重點是8km免費並不...(恕刪)
請使用者付費
免費~算到最後還不是全民納稅錢買單~啃！
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