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(討論)台中大眾運輸只剩公車?!


dc1132 wrote:
其實我看了看
明明 BRT 的車輛還會繼續開
只是加入走同路線的公車而已阿!!
而且不管支持或反對的學者都很奇怪
優先號誌本來就沒真的用啊!!
至於公車的車隊效應, 其實BRT 也有啊!
BRT 連續3,4班一點也不奇怪的說!
支持BRT的不用那麼悲觀
贊成廢的也不用爽.....它還是在路上


因為有人喜歡包裝過的,感覺比較時尚,高尚一點

看到原貌無法接受反應過度

阿原本的雙節車還在跑直線,喜歡的可以繼續搭阿~800萬的白海豚也還在啊

原本沒有行控中心就高潮了~其實現在仍沒有行控中心還是可以繼續高潮

站體外刷卡影響整個行車等車時間?? 安慰自己而已

總歸一句,看外表重包裝搞時尚罷了

實際面貌有你想的反差那麼大嗎

dktw wrote:
因為有人喜歡包裝過的,感覺比較時尚,高尚一點
看到原貌無法接受反應過度
阿原本的雙節車還在跑直線,喜歡的可以繼續搭阿~800萬的白海豚也還在啊
原本沒有行控中心就高潮了~其實現在仍沒有行控中心還是可以繼續高潮
站體外刷卡影響整個行車等車時間?? 安慰自己而已
總歸一句,看外表重包裝搞時尚罷了
實際面貌有你想的反差那麼大嗎


根本改名字而已


上下車才刷卡 人一多你就知道差別了

現在站體刷卡 三個"大"門上下車不用等

公車兩個小門上下車排隊刷卡

時間會沒差?安慰自己而已




dktw wrote: 因為有人喜歡包裝過的,感覺比較時尚...(恕刪)
絕對會影響上下車時間,你一定幾乎沒在上下班時間搭過公車!

桃枝夭夭 wrote:
絕對會影響上下車時間...(恕刪)


有差或沒有差、七月八見真章。

全票下車10個人加全票上車30個人要多久?慢慢走的、走到門口才開始找的、老人家的、門快關了才喊我要下車的。 
一堆沒在搭公車的網民在喊沒優先號誌沒差,沒站外刷外沒差
真的不知是憑什麼在喊沒差的
看著brt降級還在喊好爽,台中市真的是被這些人帶爛的
沒想到改個BRT~可以歸咎成帶爛台中的兇手

真是無敵BRT,有了BRT台中真是發光發熱

沒老胡版本的BRT,台中真爛真是大退步(不是我講的)
多數台中市民想法觀念還是鄉下人
開車騎車自己方便就好
路邊要好停車
公車別來亂
看BRT眼紅
外地人去租車
MRT不想搭但可使房價增值
施工還是不准妨礙我開車

今天市長格局見識就是個鎮長
先把BRT降級為專用道
七月後見苗頭不對必拆專用道
台中回到完全的陽春公車年代
私家車大獲全勝
但開心不了多久
因為公車衰敗只是把乘客逼回私家車
大家一起塞在路上
鎮長都沒錯
因為鎮長啥都沒作只是把前任的"錯誤"恢復原狀

小股9 wrote:
本來,想說台中能比台北更進步
哪知,BRT不要,只要公車道
結果整個大退步= =
市長開心就好
祝福台中,我愛台中
學者:中市大眾運輸退回30年前

sugizo74025 wrote:
BRT 廢一廢吧,...(恕刪)


捷運+1

也希望中港路能建得跟市民大道一樣
早上十點多經過科博館(勤美綠園道站)時候拍的,
Brt站內沒半個人在等車(ps前方並沒有車子剛走)
倒是慢車道的公車站還有人在等,
慢車道卡了2~3台巴士和一堆摩托車,
難道Brt只是為了上下班時間搭車的人?
贊成加長型型公車和一班公車都走專用道!





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