piglet722 wrote:
你應該不是台中人也很...(恕刪)
自由路台電對面那棟要改商旅了，雖然不是整棟，但是中區市容已經一點一點在改變。
民族路上新開了一兩間文創，賣北方麵食幾年前東西越賣越少的小店也重新裝潢又繼續營業，光復路下星期會新開一間牛肉麵店。看不到人潮看不到商機的話，不會有人去租那排店面。（那邊從好樂迪跟佐丹奴搬走後就再沒出現過新店面了，現在多了兩間商旅）舊遠百三四樓要改做餐廳，隔著自由路的彰銀對面也聽說有某集團租走了（雖然預定要弄的商場內容讓我覺得有點詭異..），金莎三年後會跟台鐵新站一起落成，變成商旅。屆時大宅門轉運站讓長途客運都離開站前，干城跟綠川兩邊會開始有變化。建設都不是突然有的，也不是單一項建設的功勞，對於舊中區來說我覺得BRT跟觀光團背包客都是促成復甦的助力。進出方便才有人要來，有人來才會有商機。
andrew319 wrote:
其實如果有哪個縣市，每人發一支iPhone6的話，我保證那個縣市的幸福感一定破表，根本就不需要蓋什麼捷運，就是這麼盲目。
實在是中肯到不行
還好老胡還沒發
不然負債應該會跟高雄一樣多！
疑
高雄的各位
沒有從陳菊那拿到ｉｐｈｏｎｅ ６嗎？
除了高雄捷運蓋得快以外
大家應該有目共賭一些事:
台北捷運蓋得時候一堆人抗議，要求改道、要求保留xx園區還是什麼建築的
桃園航空城徵地，徵老半天桃機還在靠修修補補撐日子(當然亂徵地也是有病的一種)
苗栗大埔為了要蓋什麼園區，搞到出人命，喪盡天良事都做了
台南鐵路地下化，居民抗議，到現在不知下文，看這情勢和交通模式，台南是不會有捷運的一天了
以上問題都在哪?對，徵地
台中brt死賴活賴的卡在那條重要道路上
台中捷運一方面受到高捷營運不佳影響被擋經費
一方面徵地也要經費，還要搞定抗議人士
台中捷運最近終於在蓋，但想要蓋出夢想中的那些路線
恐怕更不只是2004到2014年這種時間距離了
高雄捷運也有陣痛期
當初蓋得時候也有一堆車被卡在博愛路、中山路、中正路
中山博愛還因此向兩邊徵收地擴大，然後產生了莫名寬大但走起來很舒爽的人行道+自行車道
如果台中人也願意這麼大方的把地賣給市政府
搞不好也會蓋得比較輕鬆，不過可能嗎?
而且也有可能蓋完後變成跟高捷一樣
高捷蓋好前中山路兩邊店家滿滿的
蓋好後去看看美麗島那個圓環，招租貼得一堆
從中央公園站走到美麗島站，兩邊除了超商沒飲料攤
捷運帶來這樣的改變，台中人喜歡嗎?
徵地和規劃，如果太快，不考慮後面，那也沒多好
我喜歡高雄捷運，但偶爾走在它上面，會覺得有點淒涼
希望台中人的捷運週邊，是像台北的，不是像高雄的
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