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台中BRT與高雄LRT

比政見,好壞是一定要論的,林一定說他的好!!10km>8km 14e< 23e ,ok!! but 怎麼算的????
tslee502 wrote:
看新聞也要看仔細
然...(恕刪)

enzo029 wrote:
比政見,好壞是一定要...(恕刪)


我上一篇被管妹回收的裡面有寫。

七月時說8k免費是鬍子強為了彌補要不到MRT的措施,根本不算 政蹟

過兩個月,他的 政見 裡多了10k免費。

意思是打開天窗說亮話:雖然東批西批BRT、不過我也沒本事要到MRT,所以加碼10k

當作是給大家補償。 <-- 不錯不錯,這人還算老實
監督到候選人?? 真的我笑了.

如果有5組候選人, 你要監督每個候選人的政見嗎??

不去監督已經上的人看他有沒有跳票?? 結果在管其他候選的說法??

就算你認為他會上, 也要等他上了執行了再來監督吧, 急什麼??

哈哈哈, 這才是笑點!!

hch2006 wrote:
監督到候選人?? 真...(恕刪)


在台中搞農業首都、或是計程車共乘取代BRT之類的idea正常人都會一笑置之。

一個為求勝選口不擇言、見人說人話的候選人,原來是可以不用被檢視的? 
一直覺得某些網友很可笑
明明很多人批評的是"台中目前的"BRT
就要硬凹成批評"BRT"

到底是國文程度問題
還是故意要牽扯到敏感的政治問題轉移焦點
摸摸自己良心吧
tslee502 wrote:
一直覺得某些網友很可...(恕刪)


無視從地形規劃到經費都與國外迥異的前題而硬是要成天拿 特定國家的例子 來罵台中BRT有多爛

的人又是有沒有摸著良心講話,我想大家也是都看得出來。 
lordkikuko wrote:
在台中搞農業首都、或是計程車共乘取代BRT之類的idea正常人都會一笑置之。
一個為求勝選口不擇言、見人說人話的候選人,原來是可以不用被檢視的?

閣下的一句"計程車共乘取代BRT之類的idea"有誤導他人意圖

從平面媒體得知都是林先生的計程車共乘制度都是針對
偏遠地區及無公車行經的路段,指定路線及上下車地點,由政府公告計程車共乘費率。
沒看過他說是要取代BRT
還是說你認為台灣大道是偏遠地區?

老話一句
不用只顧說別人的意圖
卻忽略自己的意圖
發言中已經無形透露出來
A7R II +愛好開車的人
lordkikuko wrote:
無視從地形規劃到經費都與國外迥異的前題而硬是要成天拿 特定國家的例子 來罵台中BRT有多爛
的人又是有沒有摸著良心講話,我想大家也是都看得出來。

所以阿 有了先見就很難容忍他人的發言
很多網友收集資料由國外經驗轉而提出的作法
總是會被某些網友忽視
成天說台灣跟國外不同
照你邏輯那一堆官員都不需要出國考察囉
閉門造車即可


不然你就先回答兩個小問題就好
1.為何既有道路平面BRT的土建費用要超過總預算一半以上?
2.政府一直說未來藍線蓋MRT之後BRT可以換去其他道路使用.
請問台中有那些夠寬的路來容納現有的系統?
A7R II +愛好開車的人
還原現場:
民進黨台中市長參選人林佳龍:「(BRT)匆促上路為了拼選舉,在投票之前用一年的免費(搭乘),趕鴨子上架,讓人民當白老鼠實驗,我覺得這是很不負責任的做法。」

不過批判並非一面倒,8公里免費公車,肯定率將近7成,但計程車運將認為,還有進步空間。

計程車運將:「叫他補助計程車,我們也可以提供免費計程車,不行嗎,你為什麼不撥一些(經費),給計程車司機,跑偏僻一點的地方,用共乘制。」

民進黨台中市長參選人林佳龍:「公車走不到的或偏遠(地點),或者是需要提供公共運輸的地方,可以用計程車司機,來納入變成我們大眾運輸一環。」

除了捷運、BRT外,林佳龍承諾,有機會當選市長,將會把計程車融入大眾運輸網絡,相輔相成,對運將釋出大誠意。(民視新聞賴政坤台中報導)

enzo029 wrote:
還原現場:民進黨台中...(恕刪)


偏遠地區用計程車共乘倒是不錯的想法,花費少,有彈性,又能照顧偏遠地區的民眾與計程車司機的生計,確實可以考慮。台北榮總到石牌站也有計程車共乘,不知道現在還有沒有?
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