BRT車道設計問題, 撞況連連?? (第21頁)

jetercolor

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201樓

2014-08-21 18:41

外國人跟台灣人的最大差異就是外國發現問題後去找改善空間台灣人就是阿就是小客車的錯 BRT設計都沒問題小客車出來道歉 (倒過來說也可以)
管他是小客車的錯 BRT的錯問題都沒被解決想到好方法解決才是重點

Ducati_S2R

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202樓

2014-08-21 18:43

sjh12345 wrote:
由於BRT車道設計在...(恕刪)

台北市的公車專用道也很多這樣的設計
再加上禁行機車政策
最慘的應該是機車族吧

但這種車禍應該是開車的人的問題

jedijack

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203樓

2014-08-21 18:57

Penyond wrote:
引用數據有錯喔！
高捷虧是把工程費及利息攤體，不像台北捷運公司哪麼好命，工程費市府出，票費歸公司收，差很大耶。...(恕刪)

你這才是錯誤資訊～

臺北捷運公司是公營事業，工程費當然是政府出資，盈餘繳回公庫。

高雄捷運才是BOT的民營企業，結果政府出資1500億，高雄捷運公司才出100億，另貸款200億，就吃下1800億的工程，而且不受政府採購法監督。

所以是誰好命？還敢抱怨工程費及利息攤體？？

王嘯

王嘯
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204樓

2014-08-21 18:58

很好奇到底有多少在01上面講的頭頭是道的人

是真真正正土生土長台中人?

然後在上下班時段看看BRT跟一般用路人現在交通亂象跟塞車的情形?

BRT到底是方便多少人? 還是困擾多數台中用路人?

好的設計要鼓勵要感激希望BRT不要淪落為選戰的犧牲品

偉大的胡市長發點慈悲心多多關注台中真正的住房問題吧

好多的廣告看板打著BRT雙捷運炒房炒樓正火熱呢

lccg

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205樓

2014-08-21 19:11

quadro k5000 wrote:
誰能廢掉這個腦殘BR...(恕刪)

jr000

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206樓

2014-08-21 19:19

BRT車道對自己幫助很大就投胡

BRT車道對自己是困擾反之不投胡

好簡單的選擇

gi55123

gi55123
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207樓

2014-08-21 19:34

當初做在中間兩側就可以避掉這個問題了
設計失敗就是失敗

請設計的單位出面解釋當初為何這樣設計比較實在...

arrem5104

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208樓

2014-08-21 19:36

中港路向來都是政客惡搞的首選，我家前面以前右轉直接切慢車道就好，現在還要多閃一條brt 道，一個閃神撞到汽車花錢了事，但撞到機車那可就gg了

Yez

Yez
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209樓

2014-08-21 19:38

台中BRT看起來就只是像台北公車專用道而已
而且感覺還比台北的安全多了

這一小點的困難，就無法適應？
哪時台中人這麼沒Guts了…

aboutabout

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210樓

2014-08-21 19:43

han172189 wrote:
1.台中BRT好幾分鐘才一班，有些網友居然能開車開到心驚膽跳？
2.類似快慢車道轉換的問題，台北市和嘉義市有公車專用道n年了，有很大的問題嗎？

Ans.1：
您有想過在車流量很大或者塞車的時候，被卡在快慢車道之間轉不過去的情形嗎？

Ans.2：
嘉義市怎樣個人是不知道，但臺北市的公車專用道是設在快車道（內側車道）上，根本沒有這種問題！