台中的BRT是哪裡做得很糟?看看國外的BRT車站是甚麼水準... (第20頁)

lordkikuko

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191樓

2014-07-30 22:06

1r0nmAn wrote:
基本上BRT運行是O...(恕刪)

會引發這麼多爭議的原因就是施工不及又照原定計劃上路

才會引發這麼多狗屁倒灶的事。原計劃就是藍線通車後

市公車除三線以外都要調開。號誌控管也會啟動，屆時專

用道+不停紅燈，效益自然會全部出來。接下來的重大課題

就是橫向公車路網了..

lordkikuko

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192樓

2014-07-30 22:32

tifiosi wrote:
台中就禁摩了機車道當...(恕刪)

散佈謠言散佈愛？

king11308

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193樓

2014-07-30 22:36

steve0608 wrote:
哪裡有壓縮?怎麼那麼...(恕刪)

慢車道沒有被壓縮,你是睜眼說瞎話嗎!
最明顯的一段就市五權路口直到轉公益路的這一段,原本有一整個完整的外車道及機車優先道

現在呢!?只剩一部汽車剛好可通行的寬度,而且是剛剛好喔,連旁邊都無法繞過去,
如果遇到汽車或公車臨停,後面的機車都不用過了!!

其他路段被壓縮的,也很明顯!!怎麼會沒動到慢車道,
快慢轉換車道還要多閃一個BRT車道,這樣有比較安全!?

gos1313

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194樓

2014-07-30 22:55

ETC 無條件就是官商勾結，因為廠商不願意做慈善事業
高雄MRT 每個縣市都要蓋，因為政見很重要，運量不足入不敷出，負債一堆管他的...留給下任市長負責
台中BRT 窮人的捷運，台中人只能搭窮人假捷運好可憐，為什麼不蓋真正的天龍捷運系統?

親愛的人們阿~不要媒體罵一些自以為是亂說話又不必負責的人也罵你們就跟著隨之起舞

請要有自己分辨是非的能力

要罵，請親自體驗過親自搭過BRT 不滿意再罵

vinhlong1961

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195樓

2014-07-30 22:59

中港路往西過高速公路以後
快慢車道分隔沒有寬闊安全島
建車站應該會壓縮到慢車道使用

明天我會去中港澄清醫院站看看再回報各位

a770911000

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196樓

2014-07-30 23:00

king11308 wrote:
慢車道沒有被壓縮,你...(恕刪)

暑期打工很辛苦，別這樣拉

a770911000

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197樓

2014-07-30 23:00

king11308 wrote:
慢車道沒有被壓縮,你...(恕刪)

暑假打工很辛苦，別這樣啦

peishiun0714

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198樓

2014-07-30 23:02

加長聯結公車車廂的鉸接盤，如果偵測到發現轉彎幅度超過45度，就會自動鎖死熄火
(看見BRT轉彎時有多遠閃多遠.萬一因為突然熄火撞上 ...)

http://ppt.cc/YQD~

比一般公車耗油。平均每公升汽油只能跑一公里多。
(笨重.醜.油耗燒錢(稅錢)又貴死人又的聯結公車.Made In ??? ...)

http://www.wetalk.tw/thread-15190-1-1.html

yeht1314

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199樓

2014-07-30 23:02

Coolshin wrote:
人家新加坡的可以遮陽...(恕刪)

這照片如果是下午照的早上一定曬太陽反之

台中有公車亭的站不也是這樣,這樣也可以酸,真是夠了.

a277168

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200樓

2014-07-30 23:03

看完樓主的照片發現國外的BRT都是獨立一個車道

不然就是跟一般汽車道有分隔

而且都沒紅綠燈

不像臺中BRT跟根本都混再一起

一般汽車要切慢車道或從慢車切往快車道根本卡的要命

不用再說有多到不行的紅綠燈了

除了沒有800萬的候車亭

我實在看不出國外BRT哪裡比較差...