kingjsss wrote:
我還真希望像這位大大...(恕刪)
26號晚上10點,從頂何厝上車
連等2班車,因為都客滿了
我真期待深蹲10年市長,拆掉BRT
從我國3到現在出社會3年
我還記得那時候印象中公車只有仁友和中客
國中時多了統聯
而統聯出了5線 73 75 77 79 81
每條打的口號---> 統聯條條通朝馬 持統聯票劵免費
在我國三升高一的暑假 因為要去一中街補習
我家住在南屯，所以我天天從當時的衣蝶百貨搭81號通往一中街
那時候兩段票 一段13塊 前半段是上車頭 後半段下車投
當時我每次都是26塊
過沒多久，就出現了台中e卡通，我自己有買了一張，而是政府也發了一張給學生
發的那一個月，公車0-99刷卡免費
嗚嗚，我第一張卡我用了10年，前年我媽把他搞丟了，我好難過
那是我十年的回憶呀也是一段13塊，刷兩次26塊。 (在當時真他媽的天價 XD)
好像是高2時，調整票價了，變成擁有e卡通的上車刷15塊，而沒有卡的是初始20塊，然後再按里程加收費。
那時候從僑光搭到一中街，35號和25號公車就搭了21塊，晚上我在從一中街搭81號到惠文國小(81號調整路線)再扣15塊。
在我高2時吧，那時候有聯署一份文件 叫做 台中市公車收費太貴20塊 XDD
台北12塊 高雄10塊之類的 印象有點模糊， 希望大家可以連署讓台中市公車降價
就這樣過了高中歲月，而搭公車也伴隨著我的青春
接著就進入我的大學歲月，漸漸的越來越多的公車出現
那時候出現了一台對我來說很重要的路線，台中捷運公車54號
而且是，刷卡免費!! 4卡全通!!
那時候還沒有八公里免費，對我來說，簡直是賺到了!!
既可以到我的學校 (高中和大學母校超近 哈哈 )
過不久就變成1年八公里免費，最後再慢慢的很多路線也8公里免費了....
以上是我的經驗
在我求學生涯中，我鮮少用機車帶車 (因為在擁有機車1個月後我就出車禍，車子毀了，我就沒自己的車了)
腳踏車和公車陪伴著我到退伍，直到要求職工作了，我才再買一輛機車做代步工具
現在台中的公車搭乘量會日漸增加，對我而言是完全可以想像的
因為他真的規畫的越來越好，雖然他還是存在著很多改進的地方 (班次不準時，司機拖班呀...)
台中公車的進步，我親身體會了10多年
從路線少，到現在的四通八達
從破舊的老公車，到現在的新底盤公車
從投零錢時的前門上車，後門下車。 變成前門刷卡上下車。 前後門可刷4卡通上下車
這些都是一點一滴累積出來的成果。
八公里免費對我而言，算是錦上添花，少花一比錢，因為我已經他成公車10多年了。
我習慣了。
而對我那些從外地來的朋友，親人。
我也會跟他們說，自己準備悠遊卡或高捷卡，車子停我們家裡，然後我在搭公車帶他們出去。
因為省錢又實惠。
在我媽受傷和我自己受傷，要回澄清醫院回診的時候
我可以自己搭公車，我媽也可以自己搭公車去醫院
省下一筆計程車費，或是少一個人載你過去，他要消耗的時間。
這些是台中發展大眾運輸下的成果，而我自己也親身體會。
很幸福，在我求學的階段，經歷了台中公車發展，看他慢慢的成形。
八公里免費只是暫時性的，當大家都習慣了公車的生活，就算要錢，不也是會搭不是嗎?
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