lball wrote:
塞車你遲到扣工錢也是...(恕刪)
機車多 交通永遠不會好
開車的確也塞車還是期待好一點的大眾運輸吧！
MRT BRT 大巴 中巴 小巴 路線緊密班次多 比找停車位好多了
有時停車走的路就比搭公車到達要走的距離遠了
大大說機車多 交通永遠不會好？
可是後面說的 全是開汽車的不方便耶？
那一開始說的不就錯了……
要改成汽車多 交通永遠不會好才對喔
配套最好也希望汽車也同樣不滿兩人不准上路，
本人住新竹，每次騎車上班的時候面對滿滿的車潮塞滿路都在想，
為什麼從新竹市來的汽車裡面都只有一個人?
滿滿汽車排整整一大列，每台都只有一個人卻佔2/3的車道，
有些駕駛甚至不想排隊硬塞機車右邊通行的車道，
實在是不懂禁止摩托車為什麼也不把汽車給歸列進去?
這樣的好處就是資源不會被浪費，更可以把交通給更暢通，
以後路上就只能給公車以及救災執勤車輛使用，這樣不是更好，
而且油價會更便宜，因為用油的人大幅度降低，以量制假~
如果不把汽車給考慮進去而制定只有禁止摩托車的法案，
本人深深覺得，立這法的人根本只有考慮自身利益而已....
而且還一堆網民(有開車的)在那邊推屁股罷了.......
gjcgood wrote:
胡市長算是國黨內還算極少數有魄力，有遠見的政治人物
這方向是沒錯的全球各國城市都漸漸走向低碳的方向
循序漸進的替換有配套的改革才是人民的福氣
大眾網路系統逐步健全才是真的
(恕刪)
胡市長有魄力？有遠見？
他當台中市長已經長達十年之久了，我完全看不到任何一項所謂有魄力、有遠見的政策，麻煩台中市居民可以舉一個例子來聽聽嗎？早在他第一任要參選台中市長的時候就提過台中市捷運系統了，當時我正在台中唸大學，結果十年過去了。
捷運呢？在哪？
捷運呢？在哪？
捷運呢？在哪？
我覺得胡市長最有魄力的政策就是把台中市政府遷到金錢豹對面，過個馬路就到了，官員們下班去接受招待喝酒倒是非常地方便。
老實說，在他台中市長八年任期內，大眾運輸系統沒改善、整頓治安沒成效，應該八年任期滿就該讓他下台了，換人來做還比較快，結果還選到第三任，之後一定要會再繼續選第四任，這樣台中市市民居然還可以吞得下去，真是佩服地沒話說。
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