74往南銜接國一 基本上沒意思阿 記得也有討論過 所以才留北上而已74繼續往南開就直接接國三再轉國一了增設砸道有什麼用呢? 下74的平面路口 一樣要等紅燈 所以要下74的一樣塞 我感覺台中的問題是1.亂七八糟的交通劃線,開一開突然變左轉車道2.捷運進度落後台北,高雄10年有吧,只要讓大家願意做大眾運輸 車少就通了3.行人地獄環境,隨便舉例 逢甲夜市一個正常的人行道都沒有(最近才畫上綠色標線) 然後再看看廟東夜市 也一樣行人地獄!完全不為過!觀光客眾多的知名夜市人行道都可以擺爛成這樣,更別說是你我家小孩子上學走路的小巷弄了
智障標線一大堆,陳情都不爽改了,新鋪設的柏油路也是繼續畫舊的標線扭來扭去的跟低能兒一樣,死不動分隔島連這麼基礎的敲分隔島改善都可以爛成這樣了你覺得你講的這些建設局、交通局他們會屌嗎?建議多燒點香自求多福吧
臺74沒救,人口越來越多,建議其他縣市加油把人口分擔出去!房子一直蓋,交通就是容納不了這麼多人!台灣大道把中間安全島的路樹直接剷平,把左轉道拉到最長,把測速、科技執法通通拿掉!往市區塞到死,一條路的限速固定不要一下40、50、60、70,是怎樣!至於行人地獄算吧,當初蓋房子很多就是沒有行人道,這改變不了,不可能改變!除非房子通通打掉,重新都更,遇到釘子戶有的玩!不然自己買房選擇人行道規劃好的區域!