oscar5203434 wrote:921後政府規定所有的建築法規都是以最高規格標準， 想說十幾家建商建照還下的來，七期旁邊那一條大肚山是一條斷層建照也是發一堆，你說大肚山不是斷層你自己去Google，你自己去Google墩仔腳大地震跟彰化大地震這都是這200年的事，當時彰化大地震震央大概現在的成功嶺附近，台北101附近也是斷層，這是政府地質調查研究所說台北斷層距離101信義區200公尺，實在不想聊這個話題舊事重提沒有意義
好奇一問北屯那裏不是...(恕刪)
記者陳筱惠／台中報導
根據台中市捷運局公佈的11月運量資料，高鐵台中站以24萬2140人次奪下冠軍，其次為市政府站的17萬8733人次，松竹站則以10萬3170人次名列第三，大慶站以9萬8433人次排名第四。4站點均創下新運量紀錄。信義房屋專家表示，從運量來看這4站分別為各區樞紐，前景看俏。
台中捷運綠線運量再創高，信義房屋中三區協理方浩銓指出，從運量來看這烏日台中高鐵站、西屯區市政府站、北屯區松竹站、南區的大慶站，4站分別為各區交通樞紐。
方浩銓點出：「松竹站成為生活與商業聚落的2大原因，包含作為台中市唯二的雙鐵共構站點，另一站為大慶站都表現亮眼，此外，松竹站透過台鐵與捷運的無縫接軌，極大提升潭子、新社等地區的交通便利性，加上74號快速道路的通車進一步縮短了北屯區與西屯區、中科及大里區之間的通行時間，使南北通勤更加便捷，吸引外地買家進駐。」
另外，信義房屋北屯松竹店經理楊正安補充：「北屯區為台中市人口最多、淨遷入人數最高的行政區，既有成熟商圈，也有新興重劃區，提供多樣化的居住選擇。以『台中小天母』著稱的11期重劃區，則吸引來自中科及竹科的通勤客群置產，房價登上5字頭。」
楊正安補充，北屯區早期發展的松竹商圈和北屯商圈，房價相對親民，買方多是有地緣關係、熟悉北屯生活的在地民眾，其中屋齡25-30年內左右的3房中古華廈，總價在1000-1200萬元之間有機會成交，對於大多首購或小資族來說，是相對沒有負擔的價格。
記者陳筱惠／台中報導
台中捷運綠線自2021年開通以來，不僅大幅提升區域交通便捷度，更帶動周邊房市蓬勃發展，觀察沿線新案房價漲勢，尤以北屯區最為亮眼，漲幅稱冠全線。在地業者認為，未來捷運藍線、捷運橘線將大台中交通網補齊後，屆時捷運宅聲量將更上一層樓。
根據實價登錄統計，捷運綠線所行經的6個行政區中，房價漲幅最高的是北屯區，新案從2021年每坪均價29.92萬元上漲至50.17萬元，4年間飆升67.6%，位居全線第一。
其中，漲勢最強勁的北屯區就涵蓋北屯總站、舊社站、松竹站、四維國小站及文心崇德站等5個站點。特別是位處四期重劃區的「文心崇德站」，因坐擁崇德、天津、北平、昌平4大商圈，生活與商業機能完善，該站於去年12月旅運量高達20萬8494人次，為綠線旅運量排名第三高的站點。
「文心崇德站」更吸引豐邑、冠德、國泰等指標建商爭相購地推案，如「文心O'live」規劃36~55坪、3至4房產品，最高成交價達每坪68.9萬元。而冠德建設於崇德路的原裕毛屋超市958.62坪土地，預計推出地上24層的住宅產品，最快今年進場。國泰建設北平路三段約566.58坪的土地，也將改建為住宅大樓。
21世紀不動產資深經理沈政興指出：「儘管文心崇德站周遭發展較早，但隨著捷運網路的帶動和商圈的蓬勃發展，該區的居住需求仍然強勁，吸引不少自住客，更有建商透過危老重建的方式積極取得土地，推動房市進一步發展。 」
隨著捷運藍線即將開工、捷運橘線核定，代銷業者，寶利發興業總經理蘇興民指出：「捷運綠線自北屯到烏日，行經6個行政區共18站，而文心中清站周圍，同時擁有賣場、量販、市場、商圈、學校，未來捷運橘線交匯至該站，將帶進更多人流、消費圈，屆時捷運宅聲量將更上一層樓。」
記者陳筱惠／台中報導
台中捷運綠線邁入通車第5年，累積運量亦突破5000萬人次，根據實登統計發現北屯總站表現最搶眼，通車前房價對比近1年房價，飆漲91%，亞軍則由台中高鐵站奪下專家指出，交通網絡加上重劃區發展，又受惠房價基期低，助攻捷運宅衝出驚人漲幅。
近期全台房市在政府政策與國際政經變動迅速影響下，觀望氛圍濃厚，但「交通便捷、宜居生活」一直是購屋族關注焦點，不只捷運宅長期漲幅表現亮眼，捷運沿線住宅在市場冷靜期，也逆勢吸引穩健買盤，反映出自住族群面對市場不確定性時，對具備交通優勢與品牌保障的產品依舊抱持高度信心。
台中人期盼多年總算等到捷運綠線，但因僅單一路線，初期運量慘淡，台中市交通局長葉昭甫也說：「中捷前3年很辛苦，之後成長速度飛快，運量從平均每天3萬多人次到4萬多人次，朝向5萬人次邁進，隨著捷運慢慢進到市民生活後，速度將再加快，繼日前運量突破5000萬人次後，希望中捷早日邁向1億人次的目標。」
不只捷運運量持續創高，中捷綠線沿線各站通車前至近1年房價漲幅資料，其中北屯總站漲幅最高、達91%，沿線只要經過新興重劃區的，漲幅都在7成以上，如北屯總站、舊社站，靠近13期重劃區的大慶站，鄰近烏日高鐵特區的烏日站、台中高鐵站等，其中台中高鐵站漲幅高達82%。
全向科技房產中心總監陳傑鳴指出：「捷運宅漲幅與3大要素息息相關，是否位於重劃區、有無轉乘樞紐、區段是否具備開發腹地，從漲幅最高的前3名北屯總站、台中高鐵站、舊社站來看，幾乎都是符合以上要素。」
如北屯總站與松竹站，皆受惠於機捷特區的開發，又有雙鐵交會，而台中高鐵站更有三鐵共構的超強優勢，加上這三站房價基期低，漲幅在捷運帶動下幾近翻倍。
目前在房市冷卻下，也能反應台中捷運宅未隨著市場走冷，包含機捷特區的「漢宇雲衍」、南屯13期的「順天MR.L」、西屯區的「達麗拾穗」交易價量都相對持穩，而「漢宇雲衍」現場專案經理邱元志指出，現階段購屋族更看重交通便利與長期保值性，捷運宅正好結合這2大優勢，也成為買方審慎布局下的標的。
至於未來，台中市建築經營協會市場資訊主委白洪章認為：「捷運通車不只會改變民眾的通勤習慣，也重塑城市軸線，帶動重劃區價值上升，隨著台中捷運藍線的動工、捷運七線齊發計畫加速，未來捷運宅仍會是置產與自住雙熱區。」
內文搜尋
從 APP 打開
X