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台中港為什麼不開高架道路接臺74線?

joeybaby2017 wrote:
為什麼74高架道路南(恕刪)


其實這樣才多三分鐘的車程 真的沒想像的遠
到海邊玩 wrote:
選舉到了,海線建設有(恕刪)


國四不就是了...?
之後就會跟74做連結了。
走國四一路往東就上74了。
到海邊玩
到海邊玩 樓主

國四蓋得很好,主要連結大甲跟豐原,梧棲沙鹿的人進市區走中清、台灣大道跟向上路,主要會塞車也是這三條,上下班車流極大。

2022-09-29 9:43
不要用你開車的觀點看捷運~

腦子要會用~

現在的BRT相當以後的捷運

自己去看看有多少人坐~

不是你不坐就沒必要蓋~
到海邊玩
到海邊玩 樓主

高架道路搞BRT才是省錢又好用的設計,搞捷運人口密度要夠才有經濟效益,最多搞到坪頂就可以了。郊區也搞捷運 會變錢坑。捷運要有合理性規劃,畫大餅每次都被行政院退回,幹不出半樣東西。

2022-09-29 9:31
之前好像有在討論烏日74 經大肚連到61
不過也消息了
changlichun

這裡其實可以帶動大肚 龍井 沙鹿 清水的發展 有點可惜

2022-09-29 12:37
tech0815

應該是這幾區人口不夠多,覺得選票不夠多....把重點預算全放在舊市區跟北屯........

2022-09-29 15:11
小弟的淺見 如果台灣大道要蓋捷運 [ 地下化] 為何不考慮 沿線上方增加台灣大道高架段 類似[台74線] 沿線無紅綠燈 讓大家出入方便 要開車的開車 要搭捷運的搭捷運
老查理 wrote:
小弟的淺見 如果台灣...(恕刪)

板橋民生路上面是台65下面再挖捷運,技術社沒啥問題,問題是台灣大道是台中交通大動脈,沒市長敢在第一任開工,保證落選,應該想拖到第二任開工,問題是又不一定會連任,換市長又整個翻盤,重來一次,悲劇的藍線,高雄都已經幾條了,台中慘。
老查理

海邊大哥 真的是一針見血 拜託您管的寬一點 救救台中市民吧 看看高雄的進步跟建設 當台中人真是汗顏

2022-09-29 11:10
丸人

完全認同 撇開藍綠,開工民怨整整四年而且一定會不少意外,也不會是自己能收割的政績。基本上是吃力不討好

2022-10-07 16:39
提議 將快速道路、高速公路、捷運(高架或地下)…開設成本(包含土地徵收等)全部自償計入道路使用費,用科技直接對上路的人車扣款。這樣應該問題就解決了。
先進國家在50年前是一直在蓋車行高架橋,現在卻是一直在拆車行高架橋。原因就是高架道路只會鼓勵更多人去開車,讓都市交通惡化,而且高架橋下常常成為都市死角。發展大眾運輸才是正途,歐洲都市頂多只會蓋環城快速道路,市區內不會蓋,市區內不鼓勵你開車

以後從台中港走國四接國一再接大雅系統交流道一樣能接台74到西屯,台中的高架道路系統已經比高雄發達多了
雖然有4號,但要到新光三越還是叫我走台灣大道
到海邊玩 wrote:
板橋民生路上面是台65(恕刪)


從74西邊的向上路改成高架化快速道路連接61
當初為什麼沒有這樣設計?
還是考慮到一定要經過顏家!!!? 所以才沒有做成高架快速道路?
每一任台中市府都心心念念改善彰化人到台中市區的交通
卻很少有人想到台中是少數沒有東西向快速道路縣市!
到海邊玩
到海邊玩 樓主

台中港區有一堆議長、副議長、副院長,卻生不出一條東西向快速道路,真的很神奇。

2022-09-29 13:01
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