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中捷橘線完成可行性評估,全線共設26座車站



認真回一下...

站22未來某天完工後絕對是蚊子站

沒地方停汽機車.且幾乎都是跟大條路重疊

不如地下化往成功/塗城路商圈 之後再轉往朝陽科大



夢醒了
這是給建商炒房用的
樓主認真了
阿呆徐 wrote:
認真回一下...站22(恕刪)


塗城路若要蓋捷運
還沒蓋完塗城商圈就要收了
感謝樓主提供相關資訊
有些沒橘線沒經過的地主
看了格外會刺眼
不必與他們一般見識
哈哈哈 大笑三聲 藍色還沒看到影子 就提橘線 身為台中人的我想想就好 有夢最美
但要親眼看到完工 就別想了 我現在4x歲 可能我gg了也看不到
joeybaby2017 wrote:
中捷橘線完成可行性評(恕刪)


老實說希望能加速進行,
因為依照藍線的進度來比照的話,
橘線順利蓋好至少要再20年。
再加上版本通常會變個好幾次,
所以大家輕鬆看看就好。
台中加油。
joeybaby2017 wrote:
中捷橘線完成可行性評...(恕刪)
再蓋下去台中市應該離破產不遠
高雄前車之鑑
台中現況跟雙北比
完全不同檔次
人口密度
生活習慣
公共運輸

根本沒條件搞捷運
林佳龍亂搞下台
盧秀燕如果也搞這套
下一屆堪憂

搞好中火
道路品質
治安環境
控制房價
這些還比較實在點
Amadeus&Salieri

當初台灣省政府還規劃四條捷運🤣🤣

2021-09-11 22:37
是嗎
等你老了七80歲還要再開車騎車上路嗎
你兒子剛滿18歲然後就要買機車給他通勤嗎
弱勢的不會開車也沒有車 他的交通通勤怎麼辦呢
不要再短視近利了
捷運是未來趨勢
也是台中成為偉大城市的重要指標
家戶應該減少汽機車使用量才對。這對空污也比較好 不是嗎

blockquote>隼7025 wrote:
再蓋下去台中市應該離...(恕刪)
霧峰的房價正一步步將霧峰人趕出霧峰,
現在霧峰新建案的價錢已經可以跟大里甚至市區相比,
現在又搞一條捷運,將來房價是要如何計算?
霧峰現在最貴的房價就是麥當勞旁那些透天,
霧峰人口一直維持在六萬多,沒有一家量販店大賣場在此,
流動人口可能有2萬(亞大朝陽),
霧峰人應該反對捷運,維持鄉下偏鄉的規格,
讓那些炒房投資客沒有炒作的話題.
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