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台中捷運_科工軸線路線圖模擬

小小小新手 wrote:

藍線以目前綠線的經驗,能在20年內完工就萬幸了,藍線蓋起來比綠線困難多了,
而台灣20年後人口,最樂觀預估只會少200萬,那最好台中市人口不要跌,

但實際狀況是就算台灣把彰化、南投人口全都榨乾了,還是很難在未來20年內把運量撐起來,
(恕刪)


台中藍線起訖點是台中港~台中火車站(?)
不用看台中市20年後整體人口到底是如何?
只要每天看看這2條十字線的區域增長...
能從沿軸效益變成帶狀走廊效益就可以蓋...
不蓋的理由太多...要蓋的理由有一個就可以...
所以我建議盧大媽不要想太多衝刺爭取開工...
退一步年華 wrote:
台中藍線起訖點是台中港~台中火車站(?)
不用看台中市20年後整體人口到底是如何?
只要每天看看這2條十字線的區域增長...
能從沿軸效益變成帶狀走廊效益就可以蓋...
不蓋的理由太多...要蓋的理由有一個就可以...
所以我建議盧大媽不要想太多衝刺爭取開工...


藍線應該是會蓋,但其他條大概下輩子也沒機會,因為如你所述要看這兩條十字區域增長,
但問題是等藍線蓋好以20年來算台灣人口會少掉約200萬人左右...
在整體人口萎縮的狀況下你別說區域增長,光自償率可能就算不出來了,
高雄就是忽略自償率,所以才會搞到現在這樣,當自償率不足勢必會影響到其他事項的預算,
高雄目前還在搞輕軌,但是卻沒預算去處理過去工業時代留在目前市區內的大量管路問題,
今天的新聞:
捷運新生活台中捷運整體路網計畫 獲交通部同意

shilikun wrote:
今天的新聞:捷運新生...(恕刪)


個人估計,盧市長下屆藍線動工,再8-10年,橘線動工,第一條總是慢些,之後就快了。台中這幾年人口成長都名列6都前二,北高人口停滯也不像前幾十年全國獨大,交通建設未來10-20年應該台中、桃園為主了
有下屆嗎?
我是一隻遊戲人間的毛毛蟲,耐心的等待變身的時機。
最新的圖,科工軸線應該不會這樣走了
可能走市政路打通然後轉忠勇路下去
你的站點可能要更新了
不過,這是計畫中
個人推估這樣走法應該是捷運走人口密集區,避免捷運周末沒人用,並效益極大化
且這邊都是田,未來是否會重劃可能也要看??

這只是釋出的圖,讓我們繼續關心藍橘線XDDD
順便也關心一下,到老都不會出現的其他線



資料來源台中城FB





資料來源台中捷運FB
kevinkevin28 wrote:
最新的圖,科工軸線應...(恕刪)


謝謝分享。感覺還是要先把城中心的捷運做好,捷運兩端終點站多半在郊區,可先設停車場,鼓勵民眾開車到端點站後搭大眾交通進市區。

可捷運可輕軌。

比方說機場捷運, 崇德 - 五權 - 五權西 - 南屯站 這條路線, 以及忠明環狀線,都應該很值得做
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