自己當管委會委員，甚至是主委
要清楚告知是自費，從自己家裡的電錶錶後拉出，完全沒有使用到公電
固定式充電器不行裝，那就改說要拉一條220V的電去車位旁，改使用旅充，最高也有32A
就算不是純電車，插電型的油電混和車在台灣也有好幾款，這是趨勢
goewei wrote:
大樓有100多戶，10(恕刪)
atelierz0815 wrote:
樓主，我社區前一陣子才有公告否決特斯拉充電樁的公告，不知道是不是這麼剛好。。
內文是說其一拉電源線需要在公共空間(樓板、柱子、牆面)等地方鑽洞拉線、其二是怕充電時會影響社區電源、其三是若電源線走外露的經過別人停車位上方，別的車主會不同意。
我們社區特斯拉的在B2。電錶在B1。
急的話，如果目前房價不錯，就順勢換房子比較快 鄰居很GY，今天GY充電樁，明天肯定又有別的東西可以GY，住起來也不舒服。
不急的話，台灣2022年開始各家車商會更廣泛地導入電動車，也許一陣子到2030年，大概每個社區大樓就都會同意了
我家又沒有特斯拉，幹嘛要配合你。台灣人的性格就是這樣，沒辦法
https://today.line.me/tw/v2/article/QXLWNV
試著從建築法第62條的修正內容的角度去溝通協調吧!!
首先,需要充電的車輛在以後一定是會越來越多~
這需求會越來越大~不要只看現在好像大家都沒有需求~!!
如果不同意,也請敘明不同意的理由
不是只有投票就直接否決住戶的權利
然後
溝通的重點應該是
1.電力使用是從住戶自己的電表拉一條電源出來
2.通常只需要220V的電,跟家裡的冷氣機相同的需求
3.電路有可能會走公共區的天花板,而且應該是獨立配管(包覆)
4.最後最重要的應該是對房價的影響~當社區有確實做好車位充電設備管理,會讓未來潛在住戶有更高的意願入住
以上這些溝通技巧,其實在youtube上面有很多介紹影片可以看~
樓主如果真的有使用需求(管理需求),可以上去爬影片看看囉~
罰你看一日特斯拉充電管理師一遍
cygnus221 wrote:
版主的車位在哪一層?(恕刪)
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