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更多的行人空間、更多的停車空間

idcpy wrote:
今天看到在公共平台上(恕刪)


去中港路看看 , 台中的人行道就是停車場...




你看那個緣石跟道路有沒有差到5公分
這一看都是跟住戶講好的
一般在做都差15公分以上
為了要能執行中央人本空間預算不得不做個假的人行道
嚴格來說只能算騎樓鋪面延伸而已
你要做個真的實體分隔人行道
當地居民不跟你造反才有鬼

只能說民智未開
政府也便宜行事
反正有交代就好
地狹人稠,每次看到有人說台灣地狹人稠我就真的覺得腦子真的是每個人需要有的好東西

台灣地狹人稠嗎?

當然看土地面積跟人口密度來看,台灣真的地狹人稠

不過你說地狹人稠,日本、香港、新加坡,哪個地方不比臺灣地狹人稠? 人家的交通有像台灣這樣嗎?

問題不是地狹人稠,問題是明知地狹人稠還不管理。


光說道路寬度好了,所有人都跟你說台灣地狹人稠,但你知道台灣的車道寬度採用的標準是全世界最寬的美國標準。你覺得一個地狹人稠的國家卻用了最寬的車道標準是正確的嗎? 臺灣的人口密度怎樣都應該要參考日本香港的車道標準吧。拿美國標準是怎麼了?
駕駛的無理與傲慢,就是因為開車隨便,日子過太爽。 想要解決這個問題。 都需要靠提高 犯罪處罰率 來導正教育, 日本、新加坡, 甚至 中國 一線城市。 都開始收到效果了。 教育 與 處罰 是 需要 同時 並進的。 缺一不可。 不然,一堆雙重國籍者,為何在美國(新加坡)開車,乖得像孫子。 一到台灣(馬來西亞)就像瘋子? 不認識的人,還以為不是同一個人類。
請餵食勿拍打一熊 wrote:
覺得好笑,都市區就那(恕刪)


你沒看過香港嗎?香港比我們小但卻都有人行道

這跟地方大小沒關係好嗎
modav24 wrote:
台中人行道規劃很差。(恕刪)


先說違停就別說兩輪四輪了,違停不分交通工具在於駕駛人。開車的人一定有騎機車,因為習慣機車隨意停放所以開車的時候也會覺得這個習慣理所當然。
什麼地狹人稠這種只是拿來合理化自己的違規而已,既然地狹人稠不就更應該注意自己的行為嗎?如果交通規劃設計不良可以透過正常管道來影響政府施政、民意代表監督不是嗎?要不然你各位選舉是選心酸的?
先進國家道路設計都以行人為優先,除了讓行人可以更安全也讓駕駛不用這麼費神,只有台灣先禁國家用禁止、測速、兩段、畫線來治標不治本,民主社會透過民代來解決問題,思想還在過去時代的人該好好改進了~
請餵食勿拍打一熊 wrote:
覺得好笑,都市區就那(恕刪)


https://youtu.be/Ru0m2PDWpg8

這段影片歡迎各位參閱,道路設計迫使人民違規,路口停止線各位知道吧?在出路口前要在停止線前確認雙向沒有來車才可以前進(停車再開),請問大家都有遵守嗎?看得到東西嗎?
道路設計、交通政策有問題,只會禁止、測速、兩段的手段,然後還自以為為了安全著想?還有一堆製杖覺得政府德政?德政就是不管我用什麼方式移動都可以享有好的權利,製杖們只會說不能走路就騎車自行車;要不然騎機車;要不然開車;要不然搭車。
只會肉包鐵 貼包肉分化族群,行人呢?沒包的肉?每個人都覺得走路危險、騎車危險跑去開車,各各
個路上都是那種5萬報廢車,胎壓不顧、車體安全也不顧就上路,還自鳴得意的上高速公路?
醒醒吧!都是自己駕駛的行為跟移動工具無關。
其實我一直覺得有騎樓的地方就不用設人行道了
應該嚴格執行清空騎樓,原有人行道改為停車空間
騎樓清空就已經夠讓很多行人好走,汽機車也不至於都沒車位停,道路空間也會比較大
如果不爽原本騎樓的車位不能停,那門前的停車格就以優惠價租給該棟住戶就好
不然現在搞的汽機車都在騎樓跟人行道亂停,行人都要在騎樓跟人行道鑽來鑽去的
台灣政府都不會尋求雙贏方案,都會搞成四不像
台北的羅斯福路5-6段就做到了..
腳踏車專用道做起來後.行人可以走的空間變大.
而且車子更好停車了.因為都是大量斜坡.而且安全島降低.
很方便汽車開上去臨停.超好用的.
請餵食勿拍打一熊 wrote:
覺得好笑,都市區就那...(恕刪)

你大概沒有小孩或是行動不便的家人,才會講出這麼好笑的話

另外通常找房子時周圍環境太多亂停車、人行道亂停、亂放東西,通常那區水準都很低,反正對於這些人我都是用檢舉來教育,目前還沒失敗過哦
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