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盼了十二年,大智路終於要打通了

richard0629823 wrote:
其實換個角度想,您可...(恕刪)


我覺得103年改土地徵收條例修法改"市價徵收"只是個法律表面上好看的局
而這個"市價"是誰訂的市價?相信也是政府經查以後得到的公告地價
但公告地價和實際價值往往不成正比,這個部分公道自在人心

談價是一部分,強制不強制又是另一個部分
四億這個數字聽起來就是協議價購+強制徵收綜合的版本
據我所知,那時候只有"一戶"同意這個價碼

而我個人覺得盧比較吸引人的地方就在於全部都用協議價購,理性感性溝通,而不走強制徵收
這大概也是她能在一年內就完成這項創舉的重要因素
無論如何執政者最大的成就除了政策,再來就是民意
而多花三點三億協議價購這一步走得很好,不只達成打通大智路的目的,也得到民意的支持,再來錢是花在促進中區東區雙邊區域發展的刀口上,三方獲利,這是執政者最風光的事

總結起來,這一次的大智路打通,我完全配服盧走的這一步棋
也希望盧市府能讓台中變得更好,持續改革
以上個人淺見~謝謝您的回覆與想法!
是要打通還是計畫打通?已經計畫20年現在終於要通了嗎?
如果只是計畫一晃眼幾十年都可能會過去..
打通之後的路好像不是直的,是歪斜的。不知道是因為車站蓋歪了還是沒瞄準好.....
打通之後,是接到新民街。
資料來源:https://www.construction.taichung.gov.tw/107304/post
俊俏臉龐 wrote:
我覺得103年改土地...(恕刪)

自己本身是地政工作人士
原本土地徵收條例規定以"公告現值"徵收
但因為公告現值通常都低於市價太多
所以通常會依都市計畫法49條以公告現值加成1.4倍內徵收
公告現值估價單位->地政局或地政事務所
市價估價單位->不動產估價師
徵收價格就要經各縣市地價評議委員會
市價基本上就是市場"正常交易價格"
但因為委託業主就是政府
會不會壓抑估價師所做出來的"市價"資料又是另外一回事
但畢竟要簽證沒辦法估出太離譜的價錢
不過近幾年公告現值一直上調
每個地段發展程度不同
公告現值跟市價差距也不盡相同

我要表達的是
徵收在程序上是"最後手段"並不是徵收就是錯誤手段
徵收、協議價購"不是二分法"
行政程序上就是先協議價購,協議"不成"剩餘不同意部分擬定徵收計畫書送內政部核定後強制徵收
假設您是當時執政者
當協議價格已經比徵收價格高,而地主不同意協議價格的情況下
然後預算又有限當然只好送內政部去強制實施徵收計畫了
不然案子就會一直卡在那邊也沒政績
而最後協議價格一定會上調預算增加籌碼才能協議成功
我就知道又有人要酸多花錢,天底下哪有不花錢就能解決難題的事,重點是有沒有把錢花在刀口上
俊俏臉龐 wrote:
就現況看到的,大概就...(恕刪)


林,就是好大喜功
YANGMEE wrote:
住在台中也二十多年了...(恕刪)

有人就是好大喜功,寧願花900億搞沒有效益的山手線,也不肯多花3億解決這個多年的沉疴。幸好他落選了,否則可能要等到天荒地老。
有利台中平衡發展不錯.
如果市政路延伸到工業一路--能再這一期任內開工.政績就更增加一筆.

2019-08-21
市政路延伸至台中工業區工程,地方期盼廿年,市府將自明年起編列預算,分三年兩階段打通市政路。市議員陳淑華廿日表示,市政路延伸工程維持六十米寬,土地費用卻從四十九億元減為卅三億元,遭到地主質疑市府是否低價徵收。建設局則澄清,經費是委由專業估價師協助概估得出的數字。

分兩標 道路工程費近28億元
市府為紓解台灣大道及市區連接工業區車流,將進行市政路延伸工程,從環中路至工業區一路全長一九五○公尺,寬度六十公尺,道路工程費約廿七.二七億元,用地費約卅三億元,總經費約六十.二七億元。工程分兩標,第一標從工業區一路至安和路,第二標從安和路至環中路。
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希望能圓滿達成承諾.
https://www.rdec.taichung.gov.tw/media/430376/1080419-3-1-%E5%BB%BA%E8%A8%AD%E5%B1%80%E6%A5%AD%E5%8B%99%E5%B0%88%E6%A1%88%E5%A0%B1%E5%91%8A-%E5%A4%A7%E6%99%BA%E8%B7%AF%E6%89%93%E9%80%9A%E8%BE%A6%E7%90%86%E9%80%B2%E5%BA%A6-%E5%BB%BA%E8%A8%AD%E5%B1%80.pdf

有興趣的人直接看看這個報告書吧
裡面把打通工程相關作業時間序列都詳細說明了
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