台中會蓋高鐵二站嗎？ (第2頁)

dktw
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11樓

2019-06-03 17:00

Eden1254 wrote:
跟北車到板橋一樣阿

台中搭車流量還是沒法跟台北/新北比，畢竟人口較少，外來觀光客或是商業活動人數也差很多。南港站就算了，因是最後一站人也都在北車下光光，多這一站不太影響整個高鐵通勤的時間，但台中是在中間，多一站勢必再影響。

台中若要再多一站，根據目前高鐵路線和距離研判，可能也會落在中清交流道那附近，也是離市區有點距離，所以好像也沒有甚麼用，畢竟不像台北，高鐵路線是貫穿台北市中心。

安卓拉貝貝

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12樓

2019-06-03 17:06

Eden1254 wrote:
有很多人會「開車」...(恕刪)

不然高鐵站的那些車是...？

如果二站蓋在單元一的話
北七期的民眾應該會去那邊搭
南七期可能各半
八期應該還是會在台中站搭
但是回歸到最根本的問題
因為台中站目前的位置太方便了
光是必要性這一點就過不了
所以興建二站的可能性是零

至於周遭的生活機能
這應該不是高鐵選址時所要考慮的吧？
而且要說生活機能
烏日市區還蠻方便的吧

sgleepapa

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13樓

2019-06-03 17:21

getz9825 wrote:
建議拆除南港站，高鐵...(恕刪)

雙北人口包括流動人口上千萬，台中搞兩個車站為不到三百萬人？南港本身只是車庫的概念順便當起站。

黃綠

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14樓

2019-06-03 17:23

你看過台南之後
就會發現台中有多方便了

QQ

Eden1254 wrote:
目前高鐵台中站離市區...(恕刪)

albibbyan

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15樓

2019-06-03 17:55

也不能這樣說啦
看看隔壁彰化100萬人
嚴格來說卻有兩個高鐵站(烏日就在彰化台中的中間)

不過台中二站已經是不可能倒是真的XD

sgleepapa wrote:
雙北人口包括流動人...(恕刪)

eddielin

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16樓

2019-06-03 18:22

neo0805 wrote:
當初為什麼是設在烏...(恕刪)

高鐵站同時也有發展新商圈的任務
負面看就是官商勾結龐大土地開發利益
車站設在市中心
牽扯到太多徵收問題

getz9825

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17樓

2019-06-03 18:40

又來這種廢言了，照你這種講法什麼都台北就好。
建議台北蓋火力發電廠在松山機場，供應雙北通勤1000萬人口，順便恢復核四。

sgleepapa wrote:
雙北人口包括流動人...(恕刪)

getz9825

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18樓

2019-06-03 18:47

怎麼政府長期無能的問題，變成台中都不用建設了?
中央政府欠台中至少再三條捷運跟一個國際機場，還有高鐵站。
若是照您這邏輯，我建議台北市以外直接劃分成保育林地，全部禁止建設。
台灣核心問題;台北觀點看天下，而台北早就沒能力帶領全台灣發展。

dktw wrote:
台中搭車流量還是沒...(恕刪)

johncsmc

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19樓

2019-06-03 19:11

這麼喜歡高鐵站倒~
大家買高鐵重劃區~都賺翻了~
你在羨慕人家賺大錢吧~

聽說第二條高鐵有機會籌畫,
你先去探聽會蓋哪邊~
先去買地吧

Eden1254

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樓主

2019-06-03 19:21

安卓拉貝貝 wrote:

不然高鐵站的那些...(恕刪)

烏日高鐵站到底哪裡交通方便了，你去問問真的台中人好嗎？根本沒有台中人會買在高鐵那邊，烏日舊市區離高鐵站還要騎個10分鐘吧，我看你高鐵特區被套很多哦QQ
一個交通方便地點好的地方，生活機能跟人口數會起不來嗎？醒醒吧