KiKiUnicorn wrote:
之前不知是哪天才提出...(恕刪)
如果哪個白癡知道台灣大道塞車還要去的話 那就怪不了誰了
台中又不是只有台灣大道 旁邊的路這麼多 不然給小燕處理 看看台灣大道會不會不塞車
BRT 捷運 全都上 應該就不塞了
正事不做,一天到晚改紅綠燈,禁止左轉,禁止右轉,
造成車子留在路上的距離變長,時間變久,塞車是正常的
君不見,四年前,宣稱要改善的五大魔鬼路口
現在不僅沒改善,反而變成了五大妖怪路口.
是台中人可以感受看看,
台灣大道,中清路,上下班的74號線(東山路到廣福路)
以前雖然塞,但是沒現在那麼塞.
台灣大道塞除了百貨公司,還有上下交流道,與市區往工業區車輛問題.
高架化分流是一個辦法,但是在捷運尚未完成前,蓋一條高架道會增加藍線捷運施工難度.
當時BRT不失為一個暫時的解決之道,BRT運輸效能比現在的公車專用道好上不少,
再加上增加工業區大眾運輸轉運
把去百貨公司,市政府,工業區,部分流量,移到大眾運輸,可以減少車流
當然終極還是藍線捷運,與轉運系統.
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