james77523 wrote:
https://tw...(恕刪)
本來藍營立委就反對軌軌道建設，贊揚BRT多好，那就順他們的意思，軌道全取消。不要錢花了還被怪罪路線不好，乘客太少，賠到不醒人事！台中人喜歡開汽機車，才是自由自在！
sgleepapa wrote:
本來藍營立委就反對軌軌道建設，贊揚BRT多好，那就順他們的意思，軌道全取消。不要錢花了還被怪罪路線不好，乘客太少，賠到不醒人事！台中人喜歡開汽機車，才是自由自在！
這想法真的有問題.
1.錢要花很多.山手線要自己出540億.不知75%怎麼來?
山手線經費高達９３１億餘元的可行性研究報告才剛送到行政院，能否通過還是未知數，但這９３１億元的工程經費，中央補助３９１億餘元，台中市政府要負擔５４０多億元
2.當年的藍線也是如此.當年老胡說.他拿一年的例息20億出來.就能做出BRT。之後還能讓台中人公車都不用錢.等有人坐了.也就是能賺錢了再蓋
3.藍線跟山手線重復性真心的高.兩線只差30分.我不知道后里去大甲有多少人.但后里至台中有紅線.加上藍線如果到海線.就能到大甲.比起現在的要去到彰化能快一倍.如果台鐵能拿出后里+豐原一天多少票買到大甲.就能說服我.如果是潭子到清水.我想那個人還是走藍線吧
如果你是台中人.你該知道后里+外埔+大甲這條甲后路真的是人煙稀少啊.PS。台中人不走甲后路市區這段去大甲.有替代路
4.我帶家人去看醫生.如中國醫學院.必開車.帶著病人轉車真的不方便.但如果是中山.必坐火車.真心的沒有停車問題.還可以休息.台中的公路建設比不上台北.台中缺條建國高架橋。還有東豐.老胡原來要蓋了.林市長廢了頭段.你有看過路蓋了中後段.但唯一會塞車的前段沒蓋的嗎?只蓋前段都能解決塞車.這就是我們偉大的政府
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