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台中下一條捷運應該是能快速通到機場的!


風兒輕輕吹 wrote:
台中第一條捷運.....(恕刪)


讚成!

最好連接中科、棒球場、到市區,中清路又小又塞。

風兒輕輕吹 wrote:
台中第一條捷運.....(恕刪)


你不說我都忘了台中有機場

michaelytsu wrote:
還有很多人會騎車或搭車到捷運站,再轉搭至捷運
比開車走一大段路到烏日還方便 更別說外縣市的人來台中會轉搭捷運進入市區


那你認為多少人是空手到高鐵的 你的說法一點都不符合實際

舉例 我要從高鐵到台中朝馬站 最省力的就是坐接駁車

1. 高鐵站出來直接走到7號出口等接駁車 雖然不會是最快 因為會塞車
2. 搭綠捷 高鐵站先走到綠捷等車 搭到台灣大道下車 走到台中市政府等優化公車 再到朝馬站

如果你有行李的話 我想大部分的人會選 1 你根本不會選 2 去搭綠捷

綠捷最大的問題 沿線沒有景點可言 沒有商場(最近開了文心秀泰)但太小了 沒有轉運站
真要說只有 文心森林公園 至於 好事多 IKEA 迪卡農 我是不認為會有人坐捷運去哪裡消費的
因為會去 好事多 IKEA 迪卡農 絕大部分都會開車 買少量也是騎機車



以前東大路設置地下車道穿越東海大學連接工業區 因碰到路易思教堂而作罷 後來才知道那是三個方案的其中一項
30分鐘到機場??
宜寧(東大新校區) 僑泰= 東海大學 中山醫學大學 機場捷運是這麼大的事



LULUML1869 wrote:
以前東大路設置地下...(恕刪)


如果要建到台中機場的捷運,對於不同地區的民眾,心目中的路線都不同,
對我倒還好,看公車APP,如果時間配合得好,我就出門兩分鐘去BRT站坐到機場的專線,如果配合不好就叫計程車,

不同於台北到桃機,距離較遠,而且大方向是一樣的,可以符合較多數人的需求
台中捷運未來將有一條跨縣市直通鹿港
現鹿港的房地產翻了好幾倍
許多舊房都被建商高價買走
改建成古色古香的旅館
而水湳機場是否有捷運還在評估
因爲近鄰台中未來最具代表性的科技城
水湳智慧城算是台中最後一塊寶地
這地方建設將是中部一大指標
禁柴汽油車進城也將從這水湳智慧城做起
裡面只準通行電動車
綠線捷運只有一個目的⋯⋯⋯⋯⋯炒地皮。
炒高鐵站,捷運沿線。

以目前綠線一條來看,最大客源或許是坐高鐵的遊客。

藍線捷運我是覺得,到靜宜大學後,轉彎到機場,再轉回沙鹿清水中間的鹿寮設站,終點三井outlet會比較好。
藍線也要往東到太平大里。

藍線為什麼政客不愛?因為無地可炒。

怎麼算都不划算啊~
要不要直接各鄉鎮都蓋機場? 連捷運都省了...
一邊一條捷運基於而此設置機場高鐵站加以空陸換乘往來城市 一並有市區BRT換乘效果.

TaichungJay wrote:
綠線捷運只有一個目...(恕刪)

配合 谷關 梨山 行駛中小巴
還有落實弭平城鄉差距實現機會平等
由大坑新社纜車轉型有軌捷運 綠線應該從大坑 至東關路上帶動炒農地自建氣氛
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