台中捷運藍線通過實質審查第一階段建到沙鹿 (第2頁)

hamartoma

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11樓

2018-04-06 1:48

其實現在台灣大道3XX公車應該有達到3-5分鐘的班距。
可是還是要等紅綠燈。

menglingli

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12樓

2018-04-06 6:52

hamartoma wrote:
其實現在台灣大道3X...(恕刪)

現在的公車專用道是台灣大道塞車原兇
當初brt時期，要切換快慢車道，只要等一台車過，現在改一堆公車在裡面，常常就2-3台一起到，導致要切去慢車道跟要切進快車道的人，要多等1-2台公車過去，讓後方回堵時間加長

也不知道現任王大局長在想啥，日運量7萬的話，可以合併一些公車路線，盡量改讓雙節車跑，畢竟這台的環保等級較高，載客量也高，其他的舊公車，真的是，，，無力又臭

cdx

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13樓

2018-04-06 7:01

不如開到朝馬就好，大里人口多，施工難度低確不蓋，反而往山上蓋到海線
只是想炒地皮吧……………………………

054203

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14樓

2018-04-06 7:52

炒地皮+1

藍線如果要蓋把山手線取消把經費移到藍線捷運直接蓋到大甲不是更方便

cdx

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15樓

2018-04-06 8:07

054203 wrote:
炒地皮+1 藍線如...(恕刪)

最大的錢坑是海線高架化，那邊的交通有這個必要嗎？
沿途經過一大堆農地.....

TaichungJay

TaichungJay
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16樓

2018-04-06 8:11

台中市地規劃只有日本人規劃的中區有水準，其他都是雜魚。
照理說盆地內不適合工業區，應該都遷走。盆地外不需要捷運。

KevinKMYang

KevinKMYang
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17樓

2018-04-06 8:24

留一下紀錄,看15年後能否完工

yuchieh

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18樓

2018-04-06 8:38

文心線蓋十年了，都是高架哦
這新規劃又是高架，又是地下，不好施工，工期一定超長，錢又超多
現在新房子，那時都十多年到二十年間舊房了
少子化更嚴重了，人口比現在更少了

benfish555

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19樓

2018-04-06 9:09

記得每次有綠線的新聞的時候都好多人問為何不是藍線

我以為大家對藍線的期待度跟需求比較高的說

sunny8806

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20樓

2018-04-06 9:11

KevinKMYang wrote:
留一下紀錄,看15年後能否完工...(恕刪)

維基百科：
2004年
1月，高鐵局完成「臺中都會區大眾捷運系統優先路線規劃」，推翻先前省住都處規劃，改採高架化輕軌系統。
11月23日，行政院核定「臺中都會區大眾捷運系統烏日文心北屯線建設計畫」，全線設15座車站與一座機廠，並將捷運綠線更名為「烏日文心北屯線」；建設經費為新臺幣287.35億元，計畫期程為2011年12月[7][9]。

蓋捷運值得嘉許，不過台灣的建設一向牛步，機場捷運18年，台中綠線15年，看來藍線應該也是要15年起跳。

台中捷運藍線通過實質審查 第一階段建到沙鹿

台中捷運藍線通過實質審查第一階段建到沙鹿