誰來救救台灣大道新光遠百阻塞 (第2頁)

黃色螢光筆

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11樓

2017-09-17 15:49

newceo wrote:
這種一遇假日就上演的...(恕刪)

我以為走台灣大道都是外地人
台中在地逛百貨公司不是都走市政北七路比較快嗎？

eric8922

eric8922
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12樓

2017-09-17 17:04

根本解決之道，是廢除BRT及其專用道。
並在台灣大道上興建一條西至國道三號，且東連國道一號及中投公路的快速道路。
不過，聽說台灣大道安全島上的土地有很多都是私有土地，政府沒錢徵收，所以想興建快速道路應該是遙遙無期。

mz3sp23

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13樓

2017-09-17 17:21

只要新光遠百那邊有捷運站
公車集中公車專用道搭乘，不會被塞在慢車道
市政路打通至工業區形成台灣大道替代道路
如此
問題可解

天上換玉皇、地下換閻王

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14樓

2017-09-17 17:32

保留光明陸橋，叫新光跟遠百捐錢整修，將光明陸橋延伸，一端連結國一，一端直通兩家百貨的地下停車場。

lolen0624

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15樓

2017-09-17 17:37

eric8922 wrote:
根本解決之道，是廢...(恕刪)

你錯了，那段塞的主要都是外側車道
和卡位在內側車道的公車專用道影響沒這麼大

甚至更可以說如果沒有公車站牌的話，那邊更會塞的天荒地老
新光遠百是公車大站，上下車的人非常多，代表有這交通需求
公車拔掉後他們只會改成騎機車或是自行開車過去
把原本就很擠的外側車道塞得亂七八糟
建高架橋一樣會塞在那附近的交流道，意義不大

我的簡單想法是那段公車就不要開在外側車道了
所有公車通通開在內側的公車車道上，過那一段後再回去行駛外側車道
去舒緩外側車道的車流
另外也禁止小黃和所有私家車在兩大百貨公司門口接送乘客上下車
改在兩旁接送，確保那邊的車流還可以維持緩慢前進

台中港農夫

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16樓

2017-09-17 17:39

很多人喜歡把慢車道成自家的，你會發現很多人喜歡臨停，讓車內的乘客在百貨公司門口下車。
再者，就是慢車道旁的停車場，車位滿了，後面來的車子就會在那邊等。
這樣的狀況，不塞也難。

HelloTaiwanTaiwan

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17樓

2017-09-17 18:10

怪前市府把台中建設的太好，讓中部地區民眾假日都想進城血拼

lovesharepc

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18樓

2017-09-17 18:21

根本的問題就是 BRT 造成的

BRT
人家要弄會是雙向共同車站
結果我們硬要弄獨立站
然後又不與舊有公車結合
短短幾公尺而已
就有公車站跟 BRT 站
空間浪費最大化

然後台灣大道最可憐的就是機車族
真的被當次等人看

hazard

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19樓

2017-09-17 18:41

lovesharepc wrote:
根本的問題就是 BRT...(恕刪)

又在怪 brt

我只知道，當年沒 brt 時，就已經塞的亂七八糟了

maco0304

maco0304
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20樓

2017-09-17 18:46

塞是塞在慢車道，關BRT什關係，廢BRT也廢了，現在還牽拖設置設置的人，都廢多久了，也要罰幾億了，不去怪廢BRT沒搞好配置的人，還在怪前團隊…
真可笑…

誰來救救台灣大道 新光遠百阻塞

誰來救救台灣大道新光遠百阻塞