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拆除BRT及相關設施，台中交通才會改善

sayoings

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11樓

2017-06-09 14:18

arnestus wrote:
呵呵，BRT早就沒...(恕刪)

優化公車道就是修改前BRT專用道的產物

但畢竟原先是BRT，還是有很多BRT的影子

當然會從原本的設計開始說

原先專用道就是從快車道拉出一條給BRT用(快車道原先4條)

慢車道後面段路，因為蓋專用車站，縮減了慢車道間，我上面有說明

至於負債問題...這點前市長真的比較厲害= =

原因不清楚有待專業的補充

不過看高雄那突破天際的負債

台中負債增加但改善了交通的話，也不是不好

arnestus

arnestus
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12樓

2017-06-09 14:42

sayoings wrote:
原先專用道就是從快車道拉出一條給BRT用(快車道原先4條)

雖然很少跑台灣大道全線，但是沒有印象火車站到1高有四線道過

看到一篇有說明車道數的傳送門

wow-ouch

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13樓

2017-06-09 15:03

不用吵那麼多啦

BRT早就不存在了

聲稱可以解決BRT問題的優化公車出現後

現在台中市的交通有比BRT出現前更好嗎？

比這樣就好，其他的都是吵嘴用的

台中人出來說說看吧

goldintex
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14樓

2017-06-09 15:05

原brt改善後還比較有遠見
現任市長改優化
沒優化
所以前市長的急就章
到現市長的扯後腳
在拉一推班次上去塞
反正直達大家就開心了
塞車的在說
反正一直以來都塞
推給前朝就好

Wow_Senior
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15樓

2017-06-09 15:07

留個書籤,來看著名的台中版BRT.

一個好東西,被搞成這樣子,只能說不勝唏噓呀.

反駁不了就惡意檢舉,真是一群垃圾農企粉!

sayoings

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16樓

2017-06-09 15:08

arnestus wrote:
雖然很少跑台灣大道...(恕刪)

哦是真的原先就是三線道，不過慢車道後段的確被影響了

可是為了多一線道，快車道車道其實有變窄

有些有左轉道的路口車距都變超貼的

WuBeta

WuBeta
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17樓

2017-06-09 15:09

如果要廢除brt站的話
其實市府可以試試看開放公車專用道給一般車輛使用
道路還給開車民眾
然後公車回到慢車道反正都是站外收費走的路線也一樣回到慢車道應該車程也差不多吧

如果不廢除brt站
希望站外收費和匝門可以使用
減少一點公車停站的時間

lovesong

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18樓

2017-06-09 15:11

說這麼多...
還我原本的中港路......

現在公車能在台灣大道的快慢車道穿梭換道才是奇觀

要嘛在台灣大道跑的公車只能行駛專用公車道，然後利用BRT的站體上下車

對了，警察有時間在指揮新光和大遠百那邊的交通，派個2位警察抓在百貨公司的公車站站前臨停上下車的會很難嗎?

arnestus

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19樓

2017-06-09 15:16

其實當初前後任市長有做出一個方相一致的數據，快車道沒變慢，慢車道變快，公車變更快

carloszhang
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20樓

2017-06-09 15:24

Angel..^.^.. wrote:
如果捷運藍線未來搭乘的人數太少，就會像高捷一樣是虧損的...(恕刪)

北捷年年虧損, 還不是一直蓋?

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