這，，，捷運藍線如何飛過國道三號？？ (第2頁)

theodorechen

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11樓

2017-06-07 8:54

很像是雲宵飛車?

caraxist wrote:
下午開車經沙鹿...(恕刪)

LULUML1869

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12樓

2017-06-07 8:58

藍線整麼過國1臺中交流道就整麼弄吧
從前方50公尺開始調整道路降低半米促進順利通行維持立體運輸

小阿民

小阿民
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13樓

2017-06-07 9:15

不用担心，只要有钱什么盖法都生的出来，验收的过才是最重要的
桃捷盖这么久就是验收不过，才一直拖到验收过

Wasabia

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14樓

2017-06-07 9:46

台北捷運的文湖線還是剛好從國一的高架與平面中間穿過，這在工程施工上是沒有甚麼難度。

blue65

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15樓

2017-06-07 9:47

caraxist wrote:
下午開車經沙鹿...(恕刪)

架高一點就好了啊, 小case

台北市多的是兩條高架互相交叉, 這沒什麼難的

lordkikuko

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16樓

2017-06-07 9:51

唔...地方自備款450億找到了？

5月時交通局估藍線徵收費38億被議員抓包是胡時代的數據，現在改為市價徵收之後肯定往上跳幾倍而不是維持原案，市府是真有心要蓋還是虛晃一招？讓我們繼續看下去..

2841u04

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17樓

2017-06-07 10:02

看一下新北的環狀線怎麼穿越大樓中的台64高架橋，沒什麼不可能的

superfat

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18樓

2017-06-07 10:05

caraxist wrote:
下午開車經沙鹿 ...(恕刪)

有空來台北時候來看看三環三線中的新店到新莊的環線捷運的興建方式，你就知道工程師有多厲害了，我要向興建前告訴我真相，又被我笑白痴的朋友，致歉。
工程人員有他們的專業，不用太擔心，我只擔心蓋好了萬一沒人坐怎麼辦。

crazyx

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19樓

2017-06-07 10:14

跨不過，也可從底下過，機捷已經有相同施工法了。

而且，樓上提的三環線也是，同樣高架遇高架，
從高架底下過去、比高架再高跨過去、平行高架，
都是機捷、三環線已用到的工法了。

目前臺灣沒有用到的，應該只剩跟香港、日本常用的，
從大樓中間層穿過去的工法而已，但未來也不是不可能
就是了。

PostPack

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20樓

2017-06-07 11:19

caraxist wrote:
下午開車經沙鹿...(恕刪)

看那圖的畫法
應該是高架轉地下
就跟台北松機這段的方式一樣高架轉地下

靈異管理員大公無私，從來都沒有兩套標準，如果有，趕快把瀏覽器關掉，假的!