rogergti wrote:
就這邏輯來看的話因...(恕刪)
國民黨在位時，沒通過是怕台中市的需求量撐不起來
現在民進黨在位，要通過只要上位者爽就好了，連山手線也要給喔，都不用考慮的
不過會通過就是好事，可喜可賀
whateveroioio wrote:
你在車站還看得到BRT...(恕刪)
放心啦!等過幾年後發現有需求台中市政府還是會把BRT拿回來用。
就像現在優化公車專用道也是BRT的一種，只是比當初規劃的等級再降一階而已，變成沒有優先號誌、專用車輛、車外收費、行控中心改用阿龍之前罵得很慘的臨時行控中心，正式行控中心(下圖)蓋一半廢掉養蚊子。
其實目前世界各地城市跟目前優化公車專用道等級差不多的BRT也不少。
原本的BRT計畫不是只有台灣大道一線而已，而是遍布整個台中形成路網。
而後續如果有捷運通過就像現在直接替代掉原路線上的BRT而已。
未來台中即使上圖中的藍橘紫線軌道捷運以及金線的鐵路支線都通過，其他路線還是需要BRT去補破網。
只是還要等時間讓民眾記憶逐漸淡忘，接著再換個名子讓BRT起死回生，才不容易打到自己的臉。
台中市政府的新聞稿也有提到這一段
"此外，交通局也加強優化公車專用道的交通管理，針對館前路等8個路口實施快車道禁止匯出慢車道管制，並全線檢討調整號誌及設置標誌、反射鏡、標字、車道包絡線，增進民眾行車安全；並參考軌道閉塞控制概念，設計專用道公車間距調控措施，降低公車連車情形發生機率，維持公車服務班距。"
大概就是初步計畫要把優先號誌拿回來用的意思吧...
別讓任何人告訴你，你不能做什麼。
即使是我也一樣。
如果你有夢想，你就要去捍衛。
你想要什麼，就要努
很好玩嗎？ wrote:
胡志強是新聞外交出...(恕刪)
對阿 山手線真的很鳥沿線的人口密度 現有車站運量來看頂多就是雙軌化就好沒必要高架
但是睜眼說瞎話 唬自強真的不輸黑龍 台中捷運的動向 我幾乎每天都在關注新聞 所以看得很細
2004/6/27 中時
台中捷運綠線 民國101年通車
明年展開施工
2004/11/11 聯合
大台中捷運綠線 定案
後年動工 民國100年完工
2005/10/4 聯合
大台中捷運綠線 中縣4站都在後年動工
民國100年完工
台中市長選舉
2006/7/6 聯合
台中捷運 「依計畫興建」
胡當選 今年一定動工 四年完工
2006/7/11 市府
捷運綠線97年底用地取得101年完工
97年底用地取得 陸續施公
2007/3/24 聯合
台中捷運 北屯烏日線10月動工
十月動工 最快一百年完工通車
2007/5/22 聯合
台中捷運綠線 10月動工
今年10月就可動工
2007/9/22 經濟
台中捷運工期延後
基本設計未完成無法如期動工
2008總統大選
2008/1/2 市府
台中捷運綠線蓄勢待發
6月底計畫送中央審核
2008/3/10 聯合
台中捷運 102年底完工
102年底完工 103年營運 明年動工
馬英九準備上任
2008/11/6 聯合
台中捷運 明年動工 104年通車
希望明年10月順利動工
2009/3/31 中央
經建會核定中捷綠線 年底前動工
今年底前動工 104年10月完工通車
台中／胡志強：我連任一定蓋捷運
內文搜尋
從 APP 打開
X