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中市捷運藍線全線15站終點站在沙鹿

看來

大家對藍線通車看的很衰小

哈哈

有沒有看好的網友

敢出來接受看衰方的挑戰

哈哈

我是沙鹿人

只覺得 從沙鹿火車站挖一條隧道通道沿鎮南路到靜宜附近鑽出地面

很酷 很酷

但不知哪個天才想得出來 這環境成本??

若沿台灣大道到沙鹿大橋再共構我覺得比較可行

或把沙鹿火車站延伸 往北遷移 靠近沙鹿大橋旁變成共構站




cghcep2001 wrote:
看來大家對藍線通車看...(恕刪)
lordkikuko wrote:
哇塞,地方負擔800多億


簡單 !! 地價稅 房屋稅 停車費 公車十公里免費取消

什麼雜七雜八的費用 全部漲個10倍

不就有錢了 .. 別擔心 !!

054203 wrote:
簡單 !! 地價稅 房屋稅 停車費 公車十公里免費取消

什麼雜七雜八的費用 全部漲個10倍

不就有錢了 .. 別擔心 !!


800億算什麼,270萬台中市民一人出30000就有了

螞蟻雄兵 石破天驚

lordkikuko wrote:
傳送門線21.3公...(恕刪)

這話是不是說得太早了!還很有信心咧!複審結果呢?9日下午審查,如果通過了,市長應該會出來講話吧!還是沒有通過,就默默把報告拿回去修改!
「王局長也預告好消息,【山手線將在今日下午於交通部進行複審,他有信心可以順利通過】,經費約932億元,藍線核定後,加上大台中山手線、捷運藍線、雙港輕軌三條軌道路線匯集於沙鹿火車站,沙鹿火車站西側規劃沙鹿轉運中心,規劃符合旅運需求的運輸廊帶規劃。」
james994539 wrote:
我是沙鹿人只覺得 ... 從沙鹿火車站挖一條隧道通道沿鎮南路到靜宜附近鑽出地面(恕刪)


很好奇這是怎樣的走法,沿鎮南路再轉英才路走嗎?從英才路出口上高架再轉台灣大道才有可能到靜宜大學,
從地下轉高架,坡度也太陡了,很難想像。

我也認為與沙鹿大橋共構走高架,會是比較好的作法,未來再續做往台中港將會更便利。
800億太簡單了!!

市府就把之前徵收的無主地拿來賣給建商~~~~
再叫些建商來讚助~
再把一些農地工業用地等拿來都更~再賣給建商~

800億很快就湊齊了!!

不過!!這不是重點!!

重點是800億真正拿來作工程的部份是多少?(嘿嘿嘿~口袋又要麥可麥可了)
如果八百億這麼容易湊齊,胡志強何必搞什麼BRT,以他炒七期的功力,會湊不到嗎??
高架捷運接地下捷運,這工法應該不簡單
不知道是哪個天才想出來的...
機場捷運也是地下接高架,並非不可行。

只是新的規劃完全沒開公聽會應該不符程序吧?

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