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不要吵BRT了,關心一下台中2018花博,如何讓花博更好?

檢察官應主動介入調查,是否涉及土地利益輸送,將現任市長林佳龍傳的沸沸揚揚炒地皮傳聞,做個偵結。不要讓石虎背負這些政策作為。
shortman wrote:
不要吵BRT了,關心...(恕刪)


沒感覺,大拜拜一場!屆時又是船過水無痕!

getz9825 wrote:
檢察官應主動介入調...(恕刪)



不太懂為什麼有幾位網友都要這樣酸?
石虎的問題在老胡時代就有了,那時也早就在規劃其他展區,又不是現在才突然改的。
其他兩個花博展區一樣是利用國有地或現有的公園綠地,又不是搞重劃區或是農地變建地。
炒地皮實在言重了吧,農田裡多個展區就有辦法炒地皮,也太低估老百姓的智商了吧。
那過去這十多年不斷開發的重劃區算不算炒地皮呢?

不要什麼都要扯政治立場,就事論事不行嗎?
getz9825 wrote:
樓上的,林佳龍用政...多少老人,小孩以前有跟月台同高的車可做,現在只能擠高底盤公車。索性不坐了。(恕刪)



這樣就不坐喔? 台灣老人小人是有沒有這麼脆弱阿


我怎麼看一堆公車上下班時間都坐滿滿的


光是8公里變十公里免費這個政策


我只看到公車人影塞更滿了

closer0616 wrote:
這樣就不坐喔? 台灣老人小人是有沒有這麼脆弱阿


等你七十週年慶時我們再來討論一階30cm跟無段差之間的距離。

十公里很好,載的人更多。但問題就來了。

為什麼總合下來花錢較少的八公里免費民眾業者都開心,沒搞到鬧上報紙去?

多花出去的錢跟改制後多出來的搭乘人次相比,符合效益嗎?

我們不是專制國家,人民的每一分錢都該花在刀口上,不該喊爽的。
趁著舉辦花博的機會
其實要改進台中地區的大眾運輸系統
不然前幾年的台中花燈的窘況會再一次出現

shortman wrote:
趁著舉辦花博的機會其...(恕刪)


從棕線廢除開始就注定炒短線的命運了。

都要2017了,做什麼都來不及。

首長也沒解決的打算,從東亞音樂節in梧棲他對大眾運輸的態度就看得出來,那就是自己去、不然不要去。還記得叫人別去燈會的事嗎? 呵呵

shortman wrote:
趁著舉辦花博的機會...(恕刪)

記得有AB兩項以上 A都市更新翻轉北台中 B一舉還清所有負債 那時估算的產值對與否。
花博其實只是地方政府炒作區段土地的手段之一。
不管國民黨還是民進黨,都沒辦法創造新的方向跟價值。
因此炒作土地就是大家的不二法門。台中應該也是一樣...
花博好像完全沒什麼進度!
后里園區的交通是個大問題,
只有三豐路和小小甲后路,
屆時應該會塞車塞死,
但是計畫的兩條聯絡道路現在都還沒完成土地徵收程序,
來得及完成嗎?

迎接花博 市府與中央協力打造聯外道路 兩項重大工程106年底完工

辦理中科南向聯外道路新闢工程土地徵收公告


另外鄰近后里園區的台鐵后里車站,
是利用鐵路大量運輸的特色,
以紓解花博大量人潮,
而規劃了后里東站,
但是至今連站前機車停車區都沒解決,
違停情況嚴重,
東站現況則是荒煙漫漫,雜草叢生。
后里車站

后里東站新建進度-台鐵打包票


花博真能順利舉辦? 令人憂心!

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