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台中捷運現況


lin12340000 wrote:
74號,不是胡市長...(恕刪)

花一千億做個火車去接駁一個每班海線自強號只有五人乘坐的地方。然後把藍線捷運前後砍掉三分之一剩20幾公里的半吊捷運送審。

好棒棒
台中喔,不要痴心妄想未來交通能有改善了
市區除了既有建設快完成外,完全沒有改善或是新的有效政策
主政者已經放給他爛了
台中運量增幅仍高達8.13%,位居六都第一,成效亮眼。


台北市4億8376萬人次
新北市的2億8560人次

台中市1億3336萬人次

高雄市的5060萬人次


待綠線完工有機會追趕上新北市了.


林佳龍加油.


苗栗、彰化、南投一起建設大眾交通,讓中台灣一起進步。

scare99 wrote:
台中運量增幅仍高達8...(恕刪)

樓上的被市府騙了還在爽呀

Eddychiu wrote:
樓上的被市府騙了還在...(恕刪)


一年半過去
連業者都出面在喊騙局
連乘客都感受到變慢減班
連駕駛都感覺到塞更嚴重
有些人卻還是... 



如果省政府沒倒,可能蓋好了

Eddychiu wrote:
台中喔,不要痴心妄...(恕刪)


硬體建設是沒指望了,只小小的希望交通號誌紅綠燈的連鎖調整好,
停了70秒紅燈剛起步,才到下個路口就變紅燈,連停三個路口,令人感到憤怒異常!

huron wrote:
大里太平人要感到慶...(恕刪)


也不一定喔

如果清泉崗機場站啟用了

拉行李搭捷運就方便多了
改造現成的環狀74號道路,改推大眾捷運與汽車並行方式,也是好主意,
將擁擠商圈及巨蛋與各捷運站之間的連通,把惱人塞車交通問題一併解決,
只是訝異頭先會實現這先進方案的城市,竟然是『北京市』。
複習省住都局 朝馬都心 中興新村 等線捷運 等待完成1992年捷運路網大業
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