在符合市府規範與權限下
市府有沒有權插手干涉
私營公車業者內部的調度問題吧
原來路上那些奇怪的白色車體是這樣來的
不只公車，未來連用市府公款買的全新BRT雙節巴士都要被送到高雄去了
高雄市可以把BRT用於輕軌完工前培養運量，台中市就不行？
高雄借鏡台中推BRT，台中自己卻把BRT搞到一半廢掉了
推動BRT失敗？根本就是"被"失敗
台中市交通局長腦子裡不知道是裝什麼東西
海線自強號，原來不是平衡城鄉差距重視海線民眾，只是找個地方塞不想落人口實而已
現在高雄一喊聲就喜孜孜的"樂觀其成" 樂什麼鬼阿？人家是要低價賤租耶？！
慷市民之慨，真有你的
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台中BRT預計年底結束，但是高雄市昨（二十六）日卻表達或許可以低價承租BRT雙節巴士，引進高雄使用。高雄市交通局長陳勁甫說，有些高雄的客運業者也參與台中BRT，交通局將先了解，如果業者當初從交通部獲得的購車補助沒有規定使用區域，希望由業者引進來高雄使用。
台中BRT推動失敗後，市府將原本採用的雙節巴士用於海線自強號公車，傳出高雄有意承租，用於高雄輕軌完工前培養運量；台中市交通局長王義川說，若高雄覺得合適，將積極促成。
王義川說，目前32輛雙節巴士租給台中BRT公司，行駛於海線自強號公車，若高雄市交通、道路狀況適合雙節巴士，台中市樂觀其成，將計算出租借辦法，供外界參考。
abbafan wrote:
裝睡的人醒不了醒來後...(恕刪)
臺中市市區公車路線規劃及各項搭乘實施計畫之滿意度調查
前兩天開始市政府開始弄這個。
25號開始到30號
截至現在4/27號只有144個點閱率，呵...
雖然我大概猜得到結果，不過再等下去就是。
這個市府辦的「問卷」跟「公民會議」都讓人有不太好的回憶。
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