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優化公車的真相: 長期需求邁向負成長。 製造負向需求的政策還要嗎?(更新至107年6月數據)

不要在這裡謾罵與被人引誘失控謾罵,我可不想這裡被鎖:被檢舉的文字越多次,鎖樓機率越高。
(如果這裡被鎖,我還是會再開PART2。各位自律的話,沒被鎖,就沒有PART2。看我的歷史紀錄就知道,我一定這樣做。)

這些資料要感謝台中市政府貼心的提供。
而我只是延續去年10月的文字,答應自己要把一年度的完整記錄呈獻給各位。

只是這與去年10月的個人預測,相符。這樣我就心滿意足了,因為我是看趨勢的人,不是玩數字的人。


相信數字,還是相信數字給的趨勢? 我選後者,能夠處理與整理數據的能力 遠比 蒐集資料數量多寡重要。
剛好這個CASE,有點棘手的燙,但請不要在這裡吵到這裡被鎖樓,謝謝,請後續者自律。

短時間的迷信數據可以造神,但是最後的數據卻只會回歸到平凡。
這就是我的心得。


另外說明,
我曾經發表過「紫爆是台中盆地的自己污染造成」也希望大家多督促市政府的平日養護。

分享今天的紫爆。紫爆還沒完,剛開始而已。
這幾天假期都不會很好看,請各位多保重身體。




愚人節,不快樂!
樓主好棒的分析,我只是路過幫高調的
換人以後 ,
最有感的還是交通明顯變的更堵 ,
以往開車20分鐘的路途現在都是倍數成長,
到底是發生啥事 ?

Selma wrote:
這是我第一次分析:http...(恕刪)


是願意使用舊的brt,抑或是因為brt是新的,所以大眾都想嚐鮮?

我想兩個是不太一樣的。
搭BRT不用錢是何時開始?何時結束?

從BRT開始收錢再等一年計算吧

不要錢的~跟要收錢的

人次差很多的

xutsm788 wrote:
搭BRT不用錢是何時...(恕刪)


全臺灣大眾運輸都有政府輔助,要不要想想為什麼?

是使用者付費喀上癮了嗎?

xutsm788 wrote:
搭BRT不用錢是何...(恕刪)

優化公車補助十公里免費
BRT補助8公里。

優化公車結果要多付,反而搭乘人次沒增加。
只差一點點卻佔一個車道?
維護費用....
一支站牌就做得到 何必花大錢還要維護
且交通號誌被BRT綁住?

政府要使用率高 很簡單 補助搭乘就好啦....問題是全民買單
peggydoggy wrote:
這種說法的立論根據在哪?七八月是暑假,才是真正淡季。十一月到二月的冬季寒冷氣候,較有可能是旺季。

BRT以前全線免費,改優化公車免費里程只有10公里,這些都是會影響搭乘的意願。

另外還有其他可能的外部因素都會影響搭乘,不是只有看數字加加減減就說BRT比較好,更不用說胡志強以前搞的是四不像的BRT,根本沒做好,只是亂花錢。



要講一點事實吧!

我回你一張圖,100~104年間,多少大小型活動甚至大小型塞車、免費促銷等等... 請問數據上的季節趨勢有變嗎?
圖上的客運營運旺季哪時候? 請找我的EXCEL自己做圖,不要叫我做圖給你看,網路使用者並沒付費,我是免費整理。
管你覺得寒暑假人會不會變多,數據就是這樣。

過年應該人最多吧,但是台中市往年都是空城多,事實也證明公車淡季也在二月(100~104年都呈現如此)
不要用認知去看,數據趨勢是不是正確,為何會有這樣明顯季節性變化,也是一種科研阿!





另一個,您說計算週期都要一樣收費,我必須跟你說,這是掰數據才要這樣想。
原因只有一句話:賣新車折讓給你1成,就是要你買車。 (年底,車子便宜,車廠會倒嗎?他還賺更多)

去年104年,好像新聞稿是虧2100萬,最後105年節算是賺了1500萬,也就是後其收費市政府淨賺3600萬。
這樣的換算,得到的營運量,最後也賺錢是值得的。
這就手段,你懂嗎?

上任的,人家用什麼手段行銷都市,跟我無關,一開始虧錢不也是大家都知道的嗎?
現任的,也不是把8公里變成10公里,不也是他的行銷手法?他還多列4億預算做公車行銷。
現任還特別編列出10億給105年的台中市,怎麼10億贏不了2100萬?
(人家怎麼把東西賣出去,是手段,一樣公司的人,有人不會賣,不能怪會賣的吧)



我只是整理營運流量的數據,所以就當免費部分當作是季節性活動一樣,隔年還是要累計計算的。
折讓給客人成數,最後還是要回沖到財務帳內!

麻煩要找麻煩的話,請先幫我把EXCEL內的100~104年數據看一下,我有沒有KEY錯。
找到的話,我在修正。

本樓,只有一個紀錄數據,沒有兩套標準來處理同一份數據,我又不領市政府薪水。

BRT蓋的好不好我不管,好不好跟統計營運數據沒關係。
如果蓋的不好,為何後騎優化公車根本沒改善變好?
不是有人說要優化公車是大家滿意的嗎?


優化公車讓我訝異到傻眼
我曾經發表過一篇「事實」:優化公車為了讓乘客上下車,不讓後面鳴叫的救護車路,這市政府也有陳情紀錄喔!
也讓本來懶得理會的BRT、優化公車,變成我在意的東西。

MoonMan wrote:
只差一點點卻佔一個車道?
維護費用....
一支站牌就做得到 何必花大錢還要維護
且交通號誌被BRT綁住?


其實都是選擇性的不去看一些數據~
樓主不看版大角度的意見!!
而其它人也不看樓主細心整理的東西...

在變因跟使用方式太多的狀況下~
個人認為這種比較沒什麼意義!!

市民的選擇,就要承受~
不喜歡,二年後再來過吧...
小熊維尼~Winnie在哪裡!?
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