第二，市場供需，你以為百貨公司願意設在沒有生意的地方嗎?? 目前的問題是這些百貨公司有沒有能夠提供足夠的停車代替空間，以解決停車以及塞車問題，以及最重要的，台中市政府有無能力或意願設法增加更多大眾運輸工具，以及鼓勵搭乘大眾運輸工具，減少車流。
LancerKai wrote:
台灣大道很塞大家都知道 每天都有大量的車要經過台灣大道上下國道一號或去海線那邊
但鄰近交流道的不遠處又有大遠百.新光三越.Tiger city.愛買..等等
會匯集大量人潮的營業場所
這樣每天一到下班時間 下班的車潮跟逛街的車潮聚集在那裏自然會大打結
而新光三越2000年開幕 Tiger city 2002開幕後陸續擴建就算了
但遠百2011年12月才開幕
而且我剛剛查了一下才知道 台中遠百是全台灣最大的分店
而且大遠百的"土地為台中市政府所有，簽約40年"
--
小弟剛來台中沒多久
想請問一下當初是怎麼發展的..
中港路是交通樞紐應該不是這幾年的事了
如果要有效的分流中港路的車流 應該是將這間遠百安置在其他地方
把要逛百貨公司的人潮引流到新的百貨公司去 也能帶動該區發展
但為何12年的時還要在交流道附近.繁榮的兩間百貨公司旁
再租地給遠東蓋一間全台最大的遠百呢@@?
這樣不是很矛盾嗎 囧
有人可以大概介紹一下當時的發展過程嗎?
bugatti10013031 wrote:如果是林市長主政，他一定會基於城鄉均衡發展，把大遠百放在海線或是山城。但是這樣的大遠百還有很多人去嗎？如果只是定位為地區型百貨，有必要蓋那麼大嗎？
又來了 2011年才...(恕刪)
LancerKai wrote:
台灣大道很塞大家都...(恕刪)
Tiger city在河南路，不在中港路，相對起來偏市政路一些...
愛買雖然在中港路，但是那是在文心路交叉口，離新光三越有一小段，不在隔壁...
愛買本身車潮還可以，不算擁塞，最近的擁塞不是因為愛買，是因為捷運+BRT禁行左轉，雖然又開放了，但問題不是愛買本身...
市政路是大路以前有衣蝶百貨，但倒很久了，應該是生意不好，所以市政路當商辦和豪宅不錯，但是要人潮集散可能不夠樞紐，因為到文心路就斷了，盡頭就是大墩X街，根本小路，想看看6線道以上立刻縮到2線到街弄，市長也難改...
火車站中正路早期很多百貨，多半因為路小沒車位+商圈移轉而沒落，中港路中間的廣三有撐得住一些，但也只能說順順經營而已，那都是早期百貨公司，但離新光都遠了，廣三二館本身是個鬧劇...
主幹道的大雅路中清路，路更小，應該是4線道，很早期的八百半還不錯，但倒非常久，應該沒人想在大雅路中清路玩百貨公司...
怎看都是中港路還有空間，因為停車場都是用背後的市政北七路進場的，還算可以接受...
內文搜尋
從 APP 打開
X