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中科路接環中路的塞車狀況

這個路口我每天要經過兩次, 是個人覺得在全台灣最腦殘白癡的一個路口,
園區從業人員在日漸增加, 而這兩條大路(74 & 中科路)的交會竟然廢成這樣,
不噴政治口水指責是胡還是林的責任, 但是就是政府路政單位腦殘.

上周五傍晚我也從那邊過, 不過我是在對向, 還好我是在對向進園區的方向,
要不然我會做什麼我自己都控制不住的事我也不知道!

中科路都已經越過一高了,幹嘛不直接上74,設計的人沒遠見...
今晚六點多從工業區經虹揚橋轉74號北上,在虹陽橋上也等了4~5個紅燈.好不容易上74號,發現下中清的車也很多,塞了一下.只能說台中越來越塞啦~~~~慘!!
廣福路上下交流道都塞爆了,
一堆車卡在那邊待速造成更嚴重的空氣汙染
與其在01抱怨, 不如打1999反應, 雖然我打了好像也沒任何回應
台中公務員大概跟市長一樣主力在經營FB粉絲團吧
尖峰時段是否需要增派交警指揮?目前好像都沒這樣實施,不過還是道路設計規劃問題最嚴重,一日不改問題永遠存在。

bobbyhsu wrote:
尖峰時段是否需要增...(恕刪)

那交警也太辛苦了...
要吸那些空污...
很多人都說是路口設計,燈號問題;但以我每天看到的是,駕駛人自己腦殘。試問各位:當你要從台灣大道左轉文心路的時候,請問你們會在路中間停等文心路端綠燈嗎? 應該不會有人這麼蠢吧! 但為什麼廣福路匝道那個路口就那麼多人停在那裏? 因為就是有一堆人搶快,左轉燈還沒亮就搶著左轉,然後當然遇到不能走的紅燈,因為環中路依然是直行綠燈,等到環中路左轉燈亮了,那些搶快的人看不到左轉燈亮,就依然停著不敢動,這樣不塞才有鬼。 所以我說不是路口設計的問題,而是一堆蠢貨又愛搶快的駕駛人的問題。

Elias042 wrote:
很多人都說是路口設計...(恕刪)

不對!我剛剛才走一次!自己走一次就知道!真的是照燈號左轉後,在高架涵洞處,直接遇紅燈! 不過今天比較起上周五順暢多了!因為………大部分的人都違規紅燈左轉了…

bobbyhsu wrote:
中科路都已經越過一...(恕刪)

我在中科上班,在中科路開通當時也有這樣的疑問!後來查了一下,這條路的工期原本就分好幾期,最後一期是穿過環中74快速道,與水湳經貿的路連接喔!(我也很好奇他要怎麼接!?)
Elias042 wrote:很多人都說是路口設計,燈號問題;但以我每天看到的是,駕駛人自己腦殘。試問各位:當你要從台灣大道左轉文心路的時候,請問你們會在路中間停等文心路端綠燈嗎? 應該不會有人這麼蠢吧! 但為什麼廣福路匝道那個路口就那麼多人停在那裏? 因為就是有一堆人搶快,左轉燈還沒亮就搶著左轉,然後當然遇到不能走的紅燈,因為環中路依然是直行綠燈,等到環中路左轉燈亮了,那些搶快的人看不到左轉燈亮,就依然停著不敢動,這樣不塞才有鬼。 所以我說不是路口設計的問題,而是一堆蠢貨又愛搶快的駕駛人的問題。

如果交通法規都被你一般的人是自我定義的話,那就天下大亂了!

明明是左轉再左轉的倒U字形迴轉行車,你卻要以自己的方便用一個左轉燈就要硬走完?!
同樣的行車邏輯,你敢到環中路崇德路口,以及環中路中山路口,也這樣一個左轉燈就給他迴轉上匝道嗎?
市政路口與青海路口在慢車道可以一個左轉燈就迴轉上匝道嗎?
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