• 8

雙港城區屯區大串連 台中捷運路網明年定案


BSMI wrote:
這條烏日大里太平霧...(恕刪)


人家都跟著建商一起去烏日「發展」了

還不明顯嗎

我武維揚 wrote:
毛治國、葉匡時、劉兆玄都當過交通部長,他們都不是台灣人。
對於當時的台灣人,你是否也有相同的感覺?





好棒的回答



好專業
果然是書念的多


想法就是跟人不一樣



ps 張忠謀也不是台灣人耶
媽祖也不是
三太子也不是...
我武維揚 wrote:
馬前市長任命的交通局長之一是林志盈,他是台中人。
對於當時的台北人,你是否也有相同的感覺?

毛治國、葉匡時、劉兆玄都當過交通部長,他們都不是台灣人。
對於當時的台灣人,你是否也有相同的感覺?


判斷是哪裡人,不一定是用血統,出生地,而是認同感與居住光榮感(出外能大聲表達)。

林志盈我不清楚
毛治國等,確定是台灣人無誤,外國人如此認定,他們本人相信也如此認定。
至少,王大局長不會我認定自己是台中人,可能市長也不會,從他們施政種種,有感受他們想努力做,
可惜的是,他們並不站在台中的角度做,而是站在選舉的角度做(只想一味摸滅前人努力,霸佔前人功勞)

abbafan wrote:
好棒的回答好專業果然...(恕刪)


無法護航就轉移焦點,書沒有讀到膝蓋去真的做不到。
大家請直接無視歪樓大將跟反串大將(同一位)

他的目的就是讓樓歪了被回收而己~~
不錯嘛,別的官員都不會因為不是在地人而做不好,就只有王局長㑹因為不是在地人而做不好,對吧?

請問現在的市府團隊做了啥麼?把中港路搞得更難開嗎?要護航能拿些東西出來說嘴嗎?還是只要是這個市長就是好~什麼都是香的~

nicklai0621 wrote:
雙港城區屯區大串連...(恕刪)

這個路網的說明沒有提到藍線捷運!而所謂的雙港輕軌從文華高中之後進入市區段,這個路段目前路線和形式都不明。
其實藍線捷運和雙港輕軌市區段在市區的路廊會過於靠近,而這也是當時橘線捷運為何會往東移先走崇德路的原因。結果雙港輕軌卻把和綠線交會的轉乘點,從G7水湳站往西移到G8文華高中站,造成市區段的路線會過於接近藍線捷運!
我自己畫了張圖,藍線捷運是從台中車站到沙鹿(這是市長在市政會議說的),雙港輕軌我只畫到G8文華高中站,各位先進看看市區段要怎麼走?
另外大家可以注意的是太平區,太平日後只會有綠環線經過,要進入市區只能走綠環線,或是搭市區公車!希望鐵路高架化後,打通大智路,市府可以規劃優化公車專用道直通台中車站!

BSMI wrote:
這條烏日大里太平霧...(恕刪)
如果是綠環線怎麼會有烏日和霧峰呢!綠環線從大慶到大坑只會經過大里和太平啊!霧峰只能期盼雙港輕軌經過台中車站之後往南延伸過來,至於烏日本來就有綠線經過!每次講個交通建設都要把很多區都拉進來,搞得好像區區都有輕軌的樣子!
感覺到最後只有捷運藍線不會虧錢
  • 8
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 8)
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?