chjm wrote:
我發完文才發現我混淆了 手機又不方便改
我指的平交道是東光路轉進興進路那個平交道 跟地下車道是兩件事
所以鐵路高架化要期待的應該不是現有地下道填平後能帶來更快的行車效率
而是要期待現有平交道的部份能省下等火車的時間
還有多開通幾條鐵道兩側的道路來分散車流
至於地下道該不該全部填平,這個也是要評估看看.
亮的發白 wrote:
毫無效益可言，因為...(恕刪)
樓主問的是"精武站"的效益
而不是74的效益
況且去74與市區的連街道路並非只有東光樂業,ok?
認真回樓主一下
通車後我想對於附近的居民受惠絕對是最大
除了市容改變之外
未來又可搭配文心綠線,方便到台中各區
且附近租屋市場需求也會熱絡些
進化路/力行路附近其實住了很多中技跟台體的學生
基於假日就可步行到搭車地點返鄉的理由點就是一個吸引力
就不用再騎車或搭公車到台中車站
根據當地里長表示未來在精武站高架橋下附近會爭取里民運動中心
橋下又會綠化,可當作平日散步休閒的地方
把眼光放遠來看
精武站以西側有一中商圈,以南沿著南京東路到干城重劃區會有南山人壽的陽光/勝利廣場
若百貨業者或市府能搭配接駁車or ubike,是可以期待北台中的人潮進來此區
對於精武地下道填平後,我猜車輛應該會更多
原本北太平/東區/北區要到台中車站的人潮會分散一些到精武站
至於地下道上來的兩側店家就看未來是否會有些商業活動了?
不過總體來說是可以期待的
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