關於台灣大道無法蓋MRT的問題，我有個疑問可以解答一下嗎? (第2頁)

tony604062
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11樓

2015-08-19 17:07

缺錢(2500多億的樣子)及前車之鑑是最大主因，其次是搭乘人口，

目前的台中搭乘人數仍不足以撐起一條捷運，

以公車來說，目前最多也才10%，跟桃園差不多

當然短期還是由BRT完成路網，長期在MRT

否則強行蓋的話又會拖垮台灣了吧...

本來理想狀況是藍線BRT+綠線MRT+紅線TRA形成的弓字型路網

至少短期內還算堪用~~

但....

acerasus80

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12樓

2015-08-19 17:22

蓋Z字型是觀光路線 151515151515

房仲小蔡

房仲小蔡
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13樓

2015-08-19 18:14

zard0425 wrote:
先前看到某篇有討論，...(恕刪)

沒有這樣的問題,MRT藍線唯一問題只有經費

目前規劃是入舊台中市區(中港交流道以東)走地下化,經費約1200多億吧.....

之前胡市長經費申請被打回....所以改作BRT...看看林市長申請經費的能力囉(預計今年底前再次提出計畫)

但是蓋不蓋跟版大問的原因無關,純粹是錢的問題

a5643fd4

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14樓

2015-08-19 21:54

先把中央分隔島徵收, 再來談蓋MRT的問題吧~

鳥居堂三郎

鳥居堂三郎
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15樓

2015-08-20 1:22

台中市民都知道想蓋這玩意必需花大錢
而且中央不太可能答應給台中蓋

錢能解決的問題都不是問題，問題是沒錢

所以我再次呼籲在台中〝耕耘多年〞的建商財團
大伙錢湊一湊來幫台中圓這一個困難度極高的中港路MRT夢

我百分之百贊成出錢出力的財團可以有經營權，冠名權，地上權，詠春拳
畢竟要人家出錢來幫台中人圓夢，也不能讓人家空手而回嘛

市長考慮一下，讓台中市全面開放國際財團圈地，地段任選
只要能幫中港路蓋MRT,一切都好談

這肯定會比等中央點頭有效率多了

tony604062

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16樓

2015-08-20 9:53

鳥居堂三郎 wrote:
台中市民都知道想蓋...(恕刪)

你第一句有誤，並不是每個台中人都知道唷~~~

提出個好主意，但你沒想過等下出現圖利財團的戲碼及抗爭嗎？

還有利益分配也是個問題~~~

還是務實一點，先從BRT路網開始，

至於輕軌就算了吧，台中看起來沒有新北、高雄的條件

要用的話，忠明進化建成遠期可考慮啦~~

hch2006

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17樓

2015-08-20 11:06

全力支持BRT, 全市採用BRT都沒有用地徵收的問題,

而且1年可以建好幾條, 只要全市幾條大路全部都做BRT,

全市就順暢了!!

蓋MRT浪費錢又賠錢, 大家根本不想坐MRT,

看高雄的MRT只有幾個人在坐, 每年還要賠1億,

但BRT可不一樣了, 免費又快速, 又可以讓救護車通行無阻,

這不是MRT可以做到事情.

cyt7241208

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18樓

2015-08-20 12:23

dailoan wrote:
台中市東海別墅海拔約高度266公尺，
台中市朝馬海拔約高度80公尺，
東海別墅==＞朝馬距離約三公里 3000公尺，
高度 186公尺
一公里每上升 1公尺(1/1000)=斜坡率千分之1
台中大肚山斜坡率=(186/3000)= 約斜坡千分之62
這份中港路藍線捷運，台中大肚山約斜坡千分之62確定是亂寫。

不是別人亂寫是你亂寫!!!!!!
不是別人亂寫是你亂寫!!!!!!
不是別人亂寫是你亂寫!!!!!!

以郭台銘的身價加我上的來平均
我的平均身價超過400億了

有意義嗎???????????????

2(朝馬)至6(沙鹿火車站)的5/1000是沒用的,中間經過的
2(朝馬)至4(東海別墅)是多少呢???是不是62/1000

況且最陡是過東海別墅才是最陡的呢